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[填空题]车站内线路和区间正线连续一并封锁施工时，必须在同一经路上封锁____、车站相关股道、以及由站内股道进入区间所经由的相关道岔。
[单选题]线路区间正线水漫钢轨,水下情况不明可以( )行车。
A.低速
B.正常
C.中断
D.限速
[多选题]车站内线路和区间正线一并封锁施工时，应按（）规定办理：
A.站内作业必须有列车调度员下达的施工封锁命令,具备作业条件,得到工作领导人的准许后,方可进行作业。
B.准许施工的调度命令下达前,车站应按施工申请将封锁线路内全部道岔扳动至施工所需位置并单独锁闭,将调度命令转交施工负责人(驻站联络员)并告知作业车司机。施工作业中,车站作业人员不得操纵封锁线路上的道岔。
C.施工作业中,作业车在封锁线路内的移动以及进路确认由司机负责,封锁线路内的信号机显示视为无效,车站不填发越过信号机的行车凭证。
D.在站内施工作业时,GYK转入调车【推进】模式,如仅进行出站信号机以内的天窗维修作业时不得越过出站信号机。
[判断题]高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“减速”字的移动减速信号防护。
A.正确
B.错误
[单选题]仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。在其余区间正线上，使用带“T”字和“减速”字的（）的防护。
A.减速信号
B.移动减速信号
C.停车信号
D.移动停车信号
[单选题]车站内线路和区间正线连续一并封锁施工时，作业车准备开车前及作业车作业完毕须返回站内股道前，司机应与（ ）联控确认进路正确。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.驻站联络员
D.施工负责人
[单选题]高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。
A.100
B.150
C.200
D.300
[单选题]线路计划维修作业验收评分标准规定，区间正线无观测桩或观测桩不起作用按爬行超限计算。
A.A.对
B.B.错
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度200～250km/h（不含），区间正线最大坡度不应大于20‰。设计速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于25‰。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路工务安全规则》第3. 4.6条规定:仅运行动车组列车的区间正线、站内线路或道岔不设置移动减速信号防护。
A.正确
B.错误
[判断题]新建的岔线，不应在区间内与正线接轨；特殊情况必须在区间内接轨时，须经铁路局批准，并在接轨地点开设车站（线路所）或设辅助所管理。
A.正确
B.错误
[单选题]在区间线路、跨越站线和区间线路、跨越正线和车辆段线等区域施工时，由施工负责人作业前组织在作业区域两端（）米处轨道之间设置红闪灯防护。
A.30
B.40
C.50
D.100
[单选题]区间正线的最大坡度，不宜大于（）
A.20‰
B.25‰
C.30‰
D.35‰
[判断题]设计行车时速200km线路区间及站内正线线间距为4.4m。
A.正确
B.错误
