更多"[判断题]站台门门原则上以有效站台中心线为中心向站台两端对称纵向布置。"的相关试题:
[判断题]当因信号系统故障失效或者站台门控制系统对站台门门机控制器控制故障时，由司机或被授权操作人员操作PSL，以控制站台门开关
A.正确
B.错误
[简答题]站台门门机内零部件的安装应有（）和（）措施，且应在站台侧方便更换、调整及维修。
[简答题]‗年1月11日某站上行4-4站台门门头灯常亮，站台岗使用长柄钥匙操作LCB，无法打至手动关位，钥匙无法拔出（钥匙已变形），列车以RM模式出清，4-4站台门门头灯仍处于常亮，值班站长到达后尝试几次后将变形的钥匙取下，用新的钥匙尝试打到手动关，仍无法打到手动关，该站台门处于自动位行调通知车站操作PSL盘打互锁解除，值班站长操作互锁解除，一直保持解除位未松手，互锁解除操作失败，上行列车以RM动车出清站台，4-4站台门处于打开状态。车站安排人员搬2个铁马成一字型设置防护。
请对案例进行分析，并阐述整改措施？
[判断题]车站两端端墙内方为站台（站台门外的站台设备房属站内），相邻两车站端墙之间为区间。
A.正确
B.错误
[简答题]17:50:42 ，某站下行11B站台门门头灯黄闪，下行1603次进站列车在区间紧制；17:51:37车站现场将故障站台门打至手动关位后列车进站；17:53:03下行1603次到达站台作业时，整侧站台门未联动打开；17:53:17司机操作PSL打开整侧站台门；17:53:36下行1603次关闭车门，站台门未联动关闭，司机操作PSL关门无效并通知现场值站；17:54:33行值操作IBP盘关门，未成功；17:54:41行值告知值站行调通知操作互锁解除发车；17:55:42值站操作下行互锁解除成功，下行1603次动车；下行1603次列车本站增晚154秒，终到晚点123秒。
请做好案例分析，并阐述相关工作要求。
[简答题]‡年03月23日17:50:42，某站下行11B站台门门头灯黄闪，下行1603次进站列车在区间紧制；17:51:37车站现场将故障站台门打至手动关位后列车进站；17:53:03下行1603次到达站台作业时，整侧站台门未联动打开；17:53:17司机操作PSL打开整侧站台门；17:53:36下行1603次关闭车门，站台门未联动关闭，司机操作PSL关门无效并通知现场值站；17:54:33行值操作IBP盘关门，未成功；17:54:41行值告知值站行调通知操作互锁解除发车；17:55:42值站操作下行互锁解除成功，下行1603次动车；下行1603次列车本站增晚154秒，终到晚点123秒。
请对案例进行分析，并阐述整改措施？
[单选题]站台门应包括固定门、（ ）、应急门，每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。
A.滑动门
B.人防门
C.屏蔽门
D.安全门
[单选题]混凝土梁的施工应采用从跨中向两端对称进行分层浇筑,每层厚度不得大于( )mm.
A.200
B.300
C.400
D:500
[多选题]站台门应包括（ ）每侧站台门的两端宜各设一樘端门。
A.固定门
B.滑动门
C.应急门
D.人防门
[判断题]《普速车站服务质量规范》规定，站台两端各设有两个站名牌。
A.正确
B.错误
[多选题]车站两端端墙内方为（ ）（屏蔽门外的站台设备房属站内），相邻两车站（ ）为区间 。
A.站内
B.端墙之间
C.屏蔽门
D.站外
[单选题]站台两端设置防护栅栏（行包、邮政作业端除外）并有( ) 或“旅客止步”标志。
A.禁止通过
B.严禁通行
C.严禁通过
D.禁止通行
[不定项选择题]回段（场）列车到达两端终点站站台,凭车站人员()信号关闭站台门、车门
A.道岔开通
B.发车
C.好了
D.清客好了
[单选题]车站站台均为岛式站台，车站站台有效长为（ ）
A.110m
B.115m
C.118m
D.120m
[单选题]《普速大型车站服务质量规范》第3.4条，站台两端设置防护栅栏（行包、邮政作业端除外）并有“（ ）”或“旅客止步”标志。
A.禁止通行
B.禁止通过
C.严禁进入
D.严禁出入
[单选题]车站分站厅、站台层，车站站台全部为岛式站台，有效长为( ) m，可停靠 6 节地铁车辆编组的电客车。
A.118
B.120
C.125
D.115
[判断题] 拆除大跨度梁支撑柱时一般先从两端开始向跨中对称进行。
A.正确
B.错误
