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[单选题]如果监视雷达有足够的精度,监视雷达进近服务可以继续到跑道入口,或到达距离接地点少于( )的某一点。但在此种情况下,应当每隔1km报告一次距离和高度。
A. 4km
B. 6km
C. 7km
D. 8km
[单选题]如果监视雷达有足够的精度,监视雷达进近服务可以继续到跑道入口,或到达距离接地点少于4km的某一点。但在此种情况下,应当每隔( )报告一次距离和高度。
A. 0.5km
B. 1km
C. 1.5km
D. 2km
[单选题]监视雷达进近时,在航空器距接地点( )时,进近雷达管制员应当终止监视雷达进近。
A. 4km
B. 8km
C. 11km
D. 15km
[单选题]监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为( )架。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
[单选题]实施监视雷达进近时,航空器开始作最后进近前,进近雷达管制员应当通知航空器( )。
A. 塔台频率
B. 监视雷达进近服务在何点终止
C. 机场能见度
D. RVR值
[单选题]实施监视雷达进近时,进近雷达管制员应当每( )km通知航空器一次距接地点的距离。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 3.7
[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供( )。
A. 应飞方向
B. 转弯方向
C. 应飞航向
D. 下降梯度
[单选题]实施监视雷达进近时,雷达显示器上应当标有( ),并有相对接地点的距离标志。
A. 距离圈
B. 跑道
C. 跑道延长线
D. 航线或走廊
[单选题]当监视雷达和地面设施符合《中国民用航空通信导航雷达工作规则》中有关进近类型的相关标准时,可以在平行跑道隔离平行运行中实施下列类型的进近,说法错误的是( )。
A. 仪表着陆系统精密进近
B. 监视雷达进近或者精密雷达进近
C. 目视进近
D. 以上都不对
[单选题]在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,( ),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
A. 可以单独使用二次监视雷达
B. 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达
C. 不可以单独使用二次监视雷达
D. 应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达
[单选题]监视雷达进近时,当航空器在距接地点( )以内时,不允许5s以上的通信中断。
A. 2km
B. 4km
C. 6km
D. 8km
[单选题]使用监视雷达引导航空器进行仪表进近的,有关超障的规定叙述错误的是.
A. 在起始进近阶段,使用预定航迹引导的,在预定航迹两侧各9.3千米的超障区内提供至少300米的超障余度。
B. 在起始进近阶段,使用预定航迹引导的,在预定航迹两侧各25千米的超障区内提供至少300米的超障余度。
C. 在中间进近阶段,其超障区宽度从起始进近航段在中间进近定位点的宽度逐步缩减至最后进近航段在最后进近定位点的宽度,并且在超障区内提供至少150米的超障余度。
D. 在最后进近阶段,其中心线两侧超障区的宽度各为1.9千米加上雷达天线至航迹点距离的十分之一,并且在超障区内提供至少75米的超障余度。
[单选题]使用监视雷达引导航空器进行仪表进近的,有关超障的规定叙述正确的是.
A. 在起始进近阶段,使用预定航迹引导的,在预定航迹两侧各9.3千米的超障区内提供至少300米的超障余度。
B. 中间进近阶段,其超障区宽度从起始进近航段在中间进近定位点的宽度逐步缩减至最后进近航段在最后进近定位点的宽度,并且在超障区内提供至少300米的超障余度。
C. 在最后进近阶段,其中心线两侧超障区的宽度各为1.9千米加上雷达天线至航迹点距离的十分之一,并且在超障区内提供至少150米的超障余度。
D. 在起始进近阶段,使用预定航迹引导的,在预定航迹两侧各9.3千米的超障区内提供至少600米的超障余度。
[单选题]监视雷达进近时,当航空器在距接地点8km以内时,不允许( )以上的通信中断。
A. 3s
B. 5s
C. 7s
D. 10s
[单选题]如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,( )单独使用二次监视雷达以提供间隔。
A. 可以
B. 不可以
C. 不一定
D. 按上级要求执行
[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是()。
A. 能够准确提供航空器的距离信息
B. 能够探测气象信息并能够给出气象轮廓
C. 能够准确提供航空器的高度信息
D. 不受顶空盲区的影响
[单选题]与一次监视雷达相比,二次监视雷达的主要优点是( )。
A. 能够提供航空器的距离信息
B. 能够探测气象信息
C. 能够提供航空器的高度信息
D. 不受顶空盲区的影响
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时,( )。
A.可单独使用或结合使用
B.一二次雷达须结合使用
C.二次雷达可以单独使用,一次雷达不能单独使用
D.一次雷达可以单独使用,二次雷达不能单独使用
