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[单选题]根据《恶劣天气应急预案》恶劣天气对行车组织的影响程度，分为（）级。
A.一
B.二
C.三
D.四
[多选题]恶劣天气情况下的行车组织
A. 当遇到恶劣天气时，O 发布预警信息并持续关注天气变化情况，并对运营组织进行调整，各部门应积极采取有效措施进行防御。
B. 当恶劣天气造成地铁客流量增加时,O 视情况增加上线列车数，或报分公司领导同意后延长运营服务时间。
C. 当恶劣天气影响列车进出段时，行调可视情况组织列车夜间停放于正线。
D. 恶劣天气下的行车组织，参照《恶劣天气应急预案》执行；除暴雨外其他情况造成瞭望不清时，参照暴雨情况下应急作业要求执行。
[单选题]以下关于恶劣天气下行车组织的说法正确的是（ ）。
A.严格控制一个站间区间准同方向两列车占用。
B.原则上， 雨、雪天时，高架地面区段客车采用信号系统中“雨天模式”驾驶。
C.遇雾、 霾、雨、雪、 沙尘等恶劣天气瞭望困难时， 地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛，瞭望距离不足10m 时，驾驶员应立即停车。
D.因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，OCC根据车站申请发布关站命令，组织列车越站，线路积水面超过轨面时，列车不得通过。
[简答题]恶劣天气行车，司机接到列车调度员发布的改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令，按机车信号显示运行时，司机应如何操作行车？
[多选题]恶劣天气行车控制措施说法正确有（ ）。
A.设备故障不能恢复，使用手信号引导接车时，引导员接车地点应适当外移
B.车站要提前准备接发列车进路，信号机一经开放，不准变更
C.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车
D.禁止停用信号、联锁、闭塞设备的施工
[判断题]恶劣天气行车时机车昼间须开启头灯和标志灯。
A.正确
B.错误
[简答题]行车事故按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，分为哪几个？
[单选题]恶劣天气行车时,中间站或区间停车需下车作业时,严禁从( )下车。
A.正线
B.正线侧
C.邻线
D.邻线侧
[判断题]恶劣天气行车时，中间站或区间停车需下车作业时，严禁从正线侧下车，下车作业不得侵入邻线限界。
A.正确
B.错误
[简答题]恶劣天气行车，停站列车无法辨认出站 进路）信号机的显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何操作行车？
[简答题]恶劣天气行车,停站列车无法辨认出站进路)信号机的显示时,在列车具备发车条件后,司机应如何操作行车?
[简答题]什么是家族性缺陷？家族性缺陷按照影响程度分为哪几类？
