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[判断题]CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标速度连续距离控制模式监控列车运行。
A.正确
B.错误
[单选题]cTcS-2级列控系统基于轨道电路和（ ）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
A.有源应答器
B.无源应答器
C.点式应答器
[简答题]（ ）级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
[填空题]CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输( ) ,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。第92条
[单选题]CTCS-2级列控系统采用( ) 传输行车许可信息。
A.应答器
B.无线电
C.轨道电路和点式应答器
[填空题]CTCS-2 级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（ ）的列控信息。
[填空题]CTCS-2 级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输（ ）信息的点-连式系统。
[简答题]普规规定：( )基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
[判断题]CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车-地信息双向传输、（ ）生成行车许可的列控系统。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3 级列控系统是基于 GSM-R 实现车-地信息双向传输、( )生成行车许可的列控系统。
A.CTC
B.RBC
C.CIR
[单选题]CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收 HB 码后在轨道电路出口处形成 NBP为( )的模式曲线。
A. 25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h
[单选题]CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。
A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h
[判断题]CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。（ ）
A.正确
B.错误
