[单选题]长沙轨道 1 号线空调系统中高压压力开门的动作值是。 ( )
A.3.0±0.1 动作 2.4±0.1 复位
B.3.0±0.15 动作 2.4±0.15 复位
C.3.0±0.2 动作 2.4±0.2 复位
D.3.0±0.25 动作 2.4±0.25 复位

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A.0.05±0.02 动作 0.15±0.03 复位
B.0.05±0.03 动作 0.15±0.02 复位
C.0.15±0.02 动作 0.05±0.03 复位
D.0.15±0.03 动作 0.05±0.02 复位

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[单选题]长沙轨道 1 号线空调系统中压缩机的数量是。 ( )
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

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[单选题]长沙轨道 1 号线的空调系统每个机组有个温度传感器。 ( )
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8

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[判断题] 长沙市轨道交通 1 号线电客车空调系统制冷剂为 R407。
A.正确
B.错误

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[单选题]列车牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,长沙轨道交通 1 号线车辆牵引系统,主电路采用两电平电压型直—交逆变电路。VVVF 逆变器由
两个逆变模块单元组成,采用逆变器模块驱动牵引电动机的工作方式,电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。当电网电压在 1100V~1800V 之间
变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。 ( )
A.2 个 2 台
B.2 个 4 台
C.4 个 2 台
D.4 个 4 台

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[单选题]列车牵引系统是城轨车辆的核心部分,是列车动力的来源,长沙轨道交通 1 号线车辆牵引系统,充分利用轮轨粘着条件,并按列车载重量从空车到范围内自动调整牵引力的大小,并保证一定牵引力冗余量,使列车在空车 AW0 至超员载荷 AW3 范围内保持起动加速度基本不变,并具有反应迅速、有效可靠的
粘着利用控制和空转保护。 ( )
A.超员载荷 AW0
B.超员载荷 AW1
C.超员载荷 AW2
D.超员载荷 AW3

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[单选题]长沙轨道 1 号线每个配备一个防滑阀。 ( )
A.踏面制动单元
B.轴
C.转向架
D.车

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[单选题]长沙轨道交通 1 号线转向架轴距为。 ( )
A.2100mm
B.2200mm
C.2300mm
D.2400mm

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[单选题]长沙轨道交通 1 号线转向架轨距为。 ( )
A.1353mm
B.1335mm
C.1435mm
D.1453mm

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[单选题]长沙轨道交通 1 号线转向架构造速度为。 ( )
A.80km/h
B.88km/h
C.90km/h
D.120km/h

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[单选题]长沙轨道交通 1 号线转向架中心距为。 ( )
A.12300mm
B.12600mm
C.12900mm
D.13200mm

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[单选题]长沙轨道交通 2 号线的车门开关门时间为 ( )
A.2±0.5S
B.2.5±0.5S
C.3±0.5S
D.3.5±0.5S