更多"列尾（）故障、不能建立“一对一”关系时，发生站应作好详细记录，并将故障"的相关试题:
[单项选择]列尾主机“四率”是指：列尾主机完好率、列尾运行故障率、（）、主机检测故障率。
A. 列尾主机使用率
B. 列尾主机使用兑现率
C. 安装列尾主机率
D. 安装列尾主机兑现率
[填空题]运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的（）货物列车办理。
[单项选择]发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。
A. 贯通试验
B. 安全试验
C. 列尾试验
D. 简略试验
[单项选择]按列尾故障运行后，应继续进行列尾查询，每个区间查询不少于（）次，如连续（）次查询正常应及时申请恢复列尾使用命令。
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
[单项选择]列尾装置因故不能建立“一对一”的关系的，（）必须逐列（台）分析。
A. 配属站
B. 作业站
C. 所属站段
D. 维修站段
[单项选择]列车运行中，如列尾故障时，应将机车号码、司机室列尾控制盒号码报告车站值班员，根据（）行车。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
D. 红色许可证
[单项选择]因设备质量造成列尾故障时，由运输处（列尾司机控制设备发生质量问题由电务处）负责根据（）追究设备生产厂家责任。
A. 影响程度
B. 影响时间
C. 影响列车运行情况
D. 实际情况
[填空题]无列尾装置（含列尾故障）的货物列车应做好制动机简易试验，注意检查（）时间，防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
[单项选择]列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。
A. 折断塞门
B. 折角塞门
C. 三通阀
[填空题]运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
[单项选择]列尾装置在始发站发生故障，能在（）分钟内处理并恢复正常，可不按列尾装置故障处理。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[单项选择]货物列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至（）更换。
A. 前方站
B. 前方有列尾装置作业点的车站
C. 终点站
[单项选择]在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。
A. 15秒
B. 20秒
C. 30秒
D. 40秒
[单项选择]在运行中连续（）查询列尾装置（每次间隔不少于30秒）无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。
A. 2次
B. 3次
C. 4次
D. 5次
[单项选择]挂有列尾装置的列车，当列尾装置故障时，在站列车的简略试验，无列检作业和车辆乘务员的由（）负责。
A. 司机
B. 车站人员
C. 工务人员
[简答题]《济南铁路局列尾装置设备故障调查处理办法（试行）》（运设函〔2008〕59号）规定列尾装置在运行途中发生故障时应如何运行？
[单项选择]列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。
A. 查询
B. 排风
C. 确认
[简答题]旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？
[单项选择]列尾装置发生故障时，司机应通知（）按规定及时处理。
A. 列车长
B. 司机
C. 车辆乘务员
