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[简答题]自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
[填空题]单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。
[简答题]单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时，手柄推不动是何原因？如何处理？
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
[多项选择]自动制动阀手柄在制动区，作用阀排风口排风，可能的原因有（）。
A. 缓解柱塞阀漏泄
B. 作用阀空心阀杆的阀口有污物垫住
C. 空心阀杆O形圈损伤
D. 制动缸管到供气阀盖导向杆背面的通路被污物堵塞
[判断题]自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。
[简答题]JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
[简答题]自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因有哪些？
[简答题]自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因？如何处理？
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，调整阀盖下方漏风，是何原因？如何处理？
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
[简答题]JZ-7型制动机自制动阀手柄在制动区，产生调整阀盖下方漏风的故障原因是什么？其故障排除？
[判断题]ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小。
[多项选择]自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（）。
A. 紧急放风阀胶垫面不平
B. 紧急放风阀与套配合过紧
C. 紧急放风阀口被污物垫住
D. 紧急放风阀口有伤痕
[判断题]自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
[简答题]自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
[单项选择]自动制动阀的制动区是对运行中的列车放行常用制动或调节运动速度所用的位置，其最小减压量是使制动管内空气压力降低40～60Kpa；最大减压量是使制动管空气压力降低（）。
A. 80～100Kpa
B. 100～120Kpa
C. 120～140Kpa
D. 140～160Kpa
[单项选择]自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
A. 放风阀
B. 充气阀
C. 紧急制动阀
D. 单缓柱塞阀
