更多"如果再循环风扇控制电门在AUTO位，且风扇不超温，则下列何种情况再循环"的相关试题:
[单项选择]再循环风扇控制电门位于（）
A. 引气控制面板
B. 增压控制面板
C. 温度控制面板
D. 中央仪表板
[单项选择]发动机燃油控制电门和火警电门控制FMU的电源来自：（）
A. 28VDC左主直流汇流条
B. 28VDC右主直流汇流条
C. 28VDC电瓶汇流条
D. 28VDC热电瓶汇流条
[单项选择]在空中，当压气机出口温度电门因超温闭合时，将随之发生什么情况？
A. L/R COOL TURB HOT显示在EICAS上
B. 相应的空调系统被关闭
C. 以上都正确
[单项选择]当送风扇和排风扇电门都在超控位时，电子设备通风系统是如何工作的（）
A. 系统处于闭路状态，空气从空调系统进入通风系统，然后抽出机外
B. 系统处于闭路状态，空气从空调系统进入通风系统，排风扇不工作
C. 系统处于开路状态，空气从空调系统进入通风系统，然后抽出机外
D. 系统处于开路状态，送风扇和排风扇均工作
[单项选择]当隔离活门控制电门及左右组件控制电门都在AUTO位时，则隔离活门（）
A. 一定打开
B. 一定不打开
C. 其位置由APU引气电门的位置决定
D. 其位置由左右发动机引气电门的位置决定
[单项选择]以下哪个控制电门位于驾驶舱电源控制面板？
A. BUS TIE电门
B. 电压表选择电门
C. 热电瓶电门
D. 以上都不是
[单项选择]当飞机没有交流电源，电瓶电门ON位，APU控制电门ON位时：（）
A. 由APU直流泵从左主油箱向APU供油
B. 由APU直流泵从右主油箱向APU供油
C. 由左前增压泵从左主油箱向APU供油
D. 由超控泵从中央油箱向APU供油
[单项选择]风挡电加温共有多少个控制电门（不包括试验电门）（）
A. 5个
B. 4个
C. 3个
D. 2个
[单项选择]如果加油浮子电门失效在闭合位，那么可以通过以下哪个电门控制加油（）。
A. 加油活门电门
B. 电瓶电门
C. 辅助加油电源电门
D. 加油油尺
[单项选择]当设备冷却系统供气控制电门失效，即不在正常位也不在备用位时，各相应风扇工作情况（）
A. 正常供气风扇工作，备用供气风扇不工作
B. 正常供气风扇不工作，备用供气风扇工作
C. 正常供气风扇工作，备用供气风扇也工作
D. 均不工作
[单项选择]如果组件活门控制电门位于AUTO位，则可能的流量方式是（）
A. APU高流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 正常流量或高流量
[单项选择]风挡电加温“侧（SIDE）”控制电门控制（）
A. 1号风挡
B. 1号和2号风挡
C. 1，2，4，5号风挡
D. 2，4，5号风挡
[单项选择]风挡电加温“前（FWD）”控制电门控制（）
A. 1号风挡
B. 2号风挡
C. 4号和5号风挡
D. 2，3，4，5号风挡
[单项选择]正常情况下，APU在工作，当APU引气活门打开，左发引气控制电门在AUTO位，引气隔离活门控制电门在自动位，且正在起动左发，则（）
A. 左发PRSOV关闭，引气隔离活门打开
B. 左发PRSOV打开，引气隔离活门打开
C. 左发PRSOV关闭，引气隔离活门关闭
D. 左发PRSOV打开，引气隔离活门关闭
[单项选择]如果组件活门控制电门放在AUTO位，则不可能的流量方式是（）
A. 正常流量
B. 高流量
C. APU高流量
D. 所有流量方式都可能
[单项选择]转换热电瓶汇流条的控制电门是（）
A. 电瓶电门
B. IDG电门
C. APU电门
D. BTB
[单项选择]大翼防冰控制电门（）
A. 位于P5板，有一个电门
B. 位于P5板，有二个电门
C. 位于P2板，有一个电门
D. 位于P2板，有二个电门
[单项选择]风挡刷控制电门有（）
A. 2个位置
B. 3个位置
C. 4个位置
D. 5个位置
