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[单项选择]水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为（）。
A. 最佳交通量
B. 最大交通量
C. 自由交通量
D. 阻塞交通量
[单项选择]当水道中的交通密度大于最佳交通密度时，船舶交通量会（）。
A. 增加
B. 下降
C. 不变
D. 无规律
[单项选择]当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（）。
A. 最大船舶密度
B. 最佳船舶密度
C. 阻塞船舶密度
D. 极限船舶密度
[单项选择]水运交通事故中，船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故称为（）。
A. 触损事故
B. 碰撞事故
C. 接触性碰撞
D. 浪损事故
[单项选择]
交通流模型的要素是（）。
I.交通流密度
II.交通流速度
III.船舶种类
IV.交通流位置
V.交通流方向
VI.交通流宽度
VII.交通流量
A. I，II，III，IV，V
B. I，II，IV，V，VII
C. I，II，III，V，VII
D. I，II，IV，V，VI
[单项选择]
交通流模型的5要素是（）。
I、交通流密度
II、交通流速度
III、船舶种类
IV、交通流位置
V、交通流方向
VI、交通流宽度
VII、交通流量
A. I、II、III、IV、V
B. I、II、IV、V、VII
C. I、II、III、V、VII
D. I、II、IV、V、VI
[单项选择]下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）。
A. 在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里
B. 绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料
C. 船舶密度可以用船舶密度分布图来描述
D. 在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
[单项选择]船舶由密度大水域进入密度小水域，吃水（）
A. 减少、同时产生一定的首倾
B. 增加、同时产生一定的尾倾
C. 减少、同时产生一定的尾倾
D. 增加、同时产生一定的首倾
[单项选择]按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生机损后（）。
A. 船员责任事故，轮机长应填专题报告
B. 非船员责任事故，轮机长书面报告机电设备损坏状况
C. 不论事故性质如何，轮机长填写船舶机电设备损坏事故报告，船长签字
D. 船员责任的写专题报告，非船员责任写事故报告
[单项选择]
按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定（）。
Ⅰ．机损应写“船舶机电设备事故报告”，轮机长填报，船长签字；
Ⅱ．机损导致火灾应写“火灾事故报告”，船长签字，并按火灾事故统计；
Ⅲ．机损导致海损还应写“海损事故报告”；
Ⅳ．因火灾引起的机损按机损统计和处理，由轮机长填报。
A. Ⅰ和Ⅱ
B. 仅Ⅰ对
C. Ⅰ和Ⅲ
D. Ⅰ和Ⅳ
[单项选择]按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生重大事故和大事故后，应由（）报告上级船公司。（）除了填报有关事故报告外，还要写“专题”报告上级。
A. 船长/重大事故和大事故
B. 轮机长或船长/重大事故和大事故
C. 部门长/重大事故、大事故及一般事故
D. 船长或部门长/重大事故、大事故及一般事故
[单项选择]根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准，船舶船龄在（）年以上属老旧运输船舶。
A. 10年
B. 15年
C. 20年
D. 25年
[简答题]什么样的“B”型船舶称为“B-100”型船舶？
[简答题]什么样的“B”型船舶称为“B-60”型船舶？
[单项选择]船舶自某一密度的水域驶到另一密度水域时，其吃水与水的密度（）。
A. 成正比
B. 成反比
C. 不成比例
D. 大小一样
[单项选择]
船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式包括（）。
I、公共通信
II、航行协助
III、救助打捞
IV、交通组织
V、港口调度
VI、通信管理
VII、信息服务
A. I、II、III
B. I、II、IV
C. I、IV、VI
D. II、IV、VII
[单项选择]
船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式（）。
I.信息设备
II.航行协助
III.搜寻救助
IV.交通组织
V.控制污染
VI.通信管理
VII.环境保护
A. I，II，III
B. I，II，IV
C. I，IV，VI
D. I，VI，VII
