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[单选题]将后顶板上的“SERVICEINTERPHONE”电门放到“OFF”位:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.关掉了驾驶舱和飞行乘务员之间的通讯
B.关掉了整个服务内话系统
C.外部插孔被解除工作
D.只有外部插孔可以工作
[单选题]将前顶板上的“POSITION”灯电门放到“STROBE&STEADY”位,会有哪些灯亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.红色和绿色翼尖位置灯及白色翼尖后缘灯
B.红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和翼尖频闪灯
C.红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和飞机尾部频闪灯
D.红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯、飞机尾部频闪灯和翼尖频闪灯
[单选题]驾驶舱MAINT电门做测试的条件是
A.在地面
B.直流 交流选择旋钮置于TEST位
C.瞬时按压MAINT电门
D.以上都是
[单选题]“安定面配平自动驾驶”切断电门只能切断对安定面配平马达的自动驾驶配平输入;“安定面配平主电动”切断电门只能切断对安定面配平马达的主电动配平输入。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]将紧急出口灯电门护盖盖下,电门保持在什么位置? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.“ON”位
B.“ARMED”位
C.“OFF”位
D.保持在护盖盖下前电门所在的位置
[单选题]飞行中,自动驾驶接通时,如果使用了主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.没有影响
B.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾驶不受影响
C.使自动驾驶脱开
[单选题]接通自动驾驶CMD电门,在什么情况下接通了CWS方式? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.未选择俯仰或横滚方式
B.俯仰或横滚方式脱开了
C.使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式
D.以上都是
[单选题]后顶板上的“REVERSER”灯何时亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.反推隔离活门或反推控制活门不在指令位
B.反推套筒位置传感器不一致
C.自动收回线路被启动
D.上述任何一种或几种情况
[单选题]单部自动驾驶接通,此时使用电动配平电门:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 马赫速度配平工作
B. 自动驾驶脱开
C. 无任何作用
D. 安定面向相应方向移动,自动驾驶保持接通
[单选题]正常电源可用时,将电瓶电门放到“OFF”位,会关掉什么的电源? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.电瓶汇流条
B.电瓶汇流条和热电瓶汇流条
C.电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条
D.电瓶汇流条、转换热电瓶汇流条和静变流机
[单选题]客舱高度达到多少时,顶板上的红色“CABIN ALTITUDE”灯会亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.?14500?英尺或以上
B. 12000 英尺或以上
C. 10000 英尺或以上
D. 7500 英尺或以上
[单选题]飞行中,将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到“CUTOUT”位,会使:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.自动驾驶脱开
B.自动驾驶保持接通,但无法对安定面进行配平
C.自动驾驶保持接通,但对安定面进行配平的能力减半
D.自动驾驶保持接通,但会导致“自动驾驶失去配平”灯亮
[单选题]当后客舱的紧急出口灯电门在“ON”位时,紧急灯亮还是灭,取决于驾驶舱的紧急出口灯电门的位置。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]将发动机起动电门扳到“GRD”位后,起动电门何时跳回到“OFF”位? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.N1达到46%时
B.N2达到46%时
C.起动机脱开时
D.N1或N2任何有一个达到46%时
[判断题]司机离开驾驶室时需关掉电门，方可离开（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]紧急出口灯电门在“ARMED”位时,什么情况下所有应急灯自动打开? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.只有当飞机的交流电源被关断时
B.只有当飞机电源向1号直流汇流条的供电失效时
C.当飞机的交流电源被关断或飞机电源向1号直流汇流条的供电失效时
D.当飞机电源向1号和2号直流汇流条的供电同时失效时或飞机的交流电源被关断时
[单选题]如果外部电源只向一个主汇流条供电,在外部电源电门上的“ON”灯会不会亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 会
B.不会
[单选题]外部电源电门上的“AVAIL”灯亮表明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 飞机正在使用外部电源
B. 仅表明外部电源已经插上
C. 外部电源已经插上且电源质量可接受
D. 外部电源已经插上且供电量可以满足机上电气系统的使用
[单选题]“EMER”(应急)灯电门在“预位”位时,什么情况下,所有的应急灯会亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 飞机电源由于故障而失去时
B. 飞机电源被关掉时
C. 飞机电源被关掉时或由于故障而失去时
D. 飞机电源由于故障而失去时或飞机受到 1.5 或更大的重力加速度 g 的作用力时
