更多"K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上"的相关试题:
[填空题]转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。
[判断题]K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
[单项选择]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8A型（）
A. 42044
B. 42072
C. 1.5-8
D. 42135
[单项选择]临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍（）须一致，各型承载鞍不得混装。
A. 型号
B. 型式
C. 尺寸
D. 材质
[判断题]承载鞍发生错位故障后，容易造成承载鞍脱出丢失。
[填空题]转K4、转K5型转向架，同一（）承载鞍的圆弧半径必须相同。
[单项选择]（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。
A. 同一车轴
B. 同一车辆
C. 同一转向架
D. 同一车列
[单项选择]转8A型转向架承载鞍顶面磨耗不大于（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[填空题]转K4、转K5型转向架，同一辆车应装用承载鞍（）相同的转向架。
[单项选择]转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
A. 6～14.5mm
B. 6～16mm
C. 6～18mm
D. 8～18mm
[单项选择]临修时转8A型转向架承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于（），推力挡肩两端磨耗后不大于155.8mm。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
[单项选择]修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍（）混装。
A. 不得
B. 允许
C. 最好不
D. 不宜
[单项选择]装用转K4型转向架，R80mm小圆弧半径承载鞍的车辆，其识别标记为（）。
A. 无识别标记
B. A
C. B
D. C
[单项选择]装用转K4型转向架，R250mm大圆弧半径承载鞍的车辆，其识别标记为（）。
A. 无识别标记
B. A
C. B
D. C
[单项选择]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（）
A. 42169
B. 6-14.5
C. 42259
D. 42262
[单项选择]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K1型（）
A. 42261
B. 42136
C. 42259
D. 42262
[简答题]转K4、转K5型转向架，改进导框摇动座有何意义？
[填空题]承载鞍顶面金属碾出，承载鞍顶面出现偏磨，致使发生滚动轴承受力不均匀，易造成（）。
[单项选择]转8A型转向架须分解检查，并符合要求：承载鞍顶面磨耗不大于（）mm.
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
