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[判断题]根据《信号岗位培训教材》：一号线列车进站时，如有单个屏蔽门打开，列车产生紧制；如有单侧屏蔽门打开，列车不产生紧制
A.正确
B.错误
[判断题]站后折返时，接车司机提前1分钟到达站台尾端第一个屏蔽门处立岗，列车进站开门后，由通道门进入司机室，确认通道门锁好，使用司机室对讲与到达司机进行交接
A.正确
B.错误
[判断题]站后折返时，接车司机提前1分钟到达站台尾端第一个屏蔽门处立岗，列车进站开门后，开启端墙门由司机室侧门进入司机室，确认侧门锁好，使用司机室对讲与到达司机进行交接
A.正确
B.错误
[单选题] 在CBTC模式下,单扇屏蔽门无法关闭情况下,在列车进站时,列车会发生( )。
A.紧急制动
B.无任何影响
C.列车减速行驶
D.列车退行
[单选题] 整侧屏蔽门关闭且锁紧后,在PSL上的关闭锁紧灯显示为( )。
A.红色
B.绿色
C.黄色
D.白色
[判断题]整侧屏蔽门关闭且锁紧后，在PSL上的关闭锁紧灯显示为绿色。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]整侧屏蔽门关闭且锁紧后，在PSL上的关闭锁紧灯显示为蓝色。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]整侧屏蔽门关闭且锁紧后，在IBP盘上的关闭锁紧灯显示为绿色。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]整侧屏蔽门关闭且锁紧后，在IBP盘上的关闭锁紧灯显示为白色。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]1号线HMI在列车进站时有黄色圆点进站提示，3号线HMI在列车进站时无黄色圆点进站提示。（）
A.正确
B.错误
[判断题]3号线当屏蔽门未关闭且未被旁路时，区域外的 CBTC 列车车将会根据与站台的距离来决定接受完全常用制动。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车内发生群体伤害事件时，原则上待列车进站后由车站协助处理，特殊情况下无法维持列车进站（退回后方站）的，OCC组织救援或区间清客。（）
A.正确
B.错误
[多选题]当列车内发生群体伤害事件时，原则上待列车进站后由（ ）协助处理，特殊情况下无法维持列车进站（退回后方站）的，（ ）组织救援或区间清客。
A.车站
B.OCC
C.司机
D.督导
E.队长
[单选题]当采用电话闭塞法，组织列车进站时，若列车进站前有道岔，司机限速25km/h运行至岔前确认道岔位置正确限速 （ ）km/h速度越过岔区。
A.5
B.10
C.15
D.25
[多选题]当屏蔽门全部关闭且锁紧后,( )的所有ASD/EED关闭且锁紧状态指示灯点亮。
A.中央控制盘
B.端头控制盒
C.综合后备盘
D.可编程逻辑控制器
[单选题] 2扇及以上屏蔽门无法关闭,关门命令均无效下,导致列车无法进站,站台安全员需要操作PSL上的( )进行接车。
A.互锁解除
B.开门
C.关门
D.灯测试
[判断题]非CBTC驾驶过程中遇复示区间注意手指口呼确认复示信号机黄灯好 ，列车按推荐速度运行。
A.正确
B.错误
[判断题]为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
A.正确
B.错误
