更多"ZL50装载机脚制动后挂不上档的原因及处理？"的相关试题:
[简答题]ZL50装载机脚制动力不足的原因及处理？
[简答题]自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
[判断题]当汽车起步时，挂不上档位，不可硬拉强挂，必须再抬起离合器踏板，重新踏下再挂档。
[简答题]制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？
[单项选择]不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
A. 15～20秒
B. 15～25秒
C. 20～28秒
D. 28～32秒
[多项选择]自阀制动后，制动缸压力不断下降，甚至到0，原因有（）。
A. 工作风缸泄漏
B. 单独缓解阀O型圈漏
C. 作用风缸泄漏
D. 制动缸塞门半关
[单项选择]解除制动后，制动钳与制动盘接触，造成制动盘发热的故障称为（）。
A. 制动跑偏
B. 制动失效
C. 制动力过大
D. 制动拖滞
[简答题]列车运行途中发生紧急制动后，车辆乘务员应做何处理？
[判断题]自阀非常制动后不能自动撒砂的原因是自阀紧急制动撒砂管堵或风压继电器故障造成。
[单项选择]常用制动后列车管压力不下降的可能原因是（）。
A. 1号阀故障塞门在故障位
B. 3号阀犯卡
C. 1号阀犯卡
D. A或B或C
[简答题]常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
[多项选择]自阀非常制动后，不能自动撒砂的故障原因是（）。
A. 重联柱塞阀凸轮得到升程
B. 自阀紧急制动撒砂管堵
C. 列车管向撒砂管通风
D. 风压继电器故障
[简答题]隧道发生火灾，拉快速制动后，列车能在火灾地点前停下的处理？
[判断题]工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
[判断题]发生防溜紧急制动后，速度为0后，LKJ自动解除紧急制动。
[简答题]隧道发生火灾，拉快速制动后，列车不能在火灾地点前停下的处理？
[填空题]CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
