更多"[判断题]转向架与车体的斜对称载荷，构架扭曲，弹簧刚度不一致等都能引起"的相关试题:
[判断题]转向架与车体的斜对称载荷变化过大能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故（）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆( )。
A.脱轨
B.上下振动
C.纵向冲动
D.横和振动
[单选题]车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆( )。
A.脱轨
B.上下振动
C.纵向冲动
D.横和振动
[判断题]转向架的一系悬挂装置是设置在车体与构架之间的弹性减震装置。( )
A.正确
B.错误
[判断题]凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以车体上的标记技术参数为准。
A.正确
B.错误
[简答题](208728)检修中对车体、构架焊接质量采取哪些检查方法?(10.0分)
[单选题]动集动车组转向架在车体与构架间设置（ ），以提高车辆运行平稳性。
A.垂向减振器
B.纵向减振器
C.抗蛇形减振器
D.空气滤尘器
[多选题]动车组车体结构所受到的载荷分为静态载荷以及动态载荷，其中静态载荷为垂直载荷，车端压缩载荷等；动态载荷为 等载荷。
A.表面压强
B.车体载重
C.承受垂向振动
D.气密交变载荷
[判断题]CRH2型动车组作用于转向架垂向力（即重力）传递过程是车体→构架→空气弹簧→轴箱弹簧→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
A.正确
B.错误
[单选题]客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在行车中（ ）。
A.脱轨
B.倾覆
C.燃轴
D.切轴
[单选题]客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（ ）。
A.脱轨
B.倾覆
C.燃轴
D.切轴
[判断题]全车摇枕弹簧外圈、轴箱弹簧(外圈)旋向须不一致,并按试验载荷高选配。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组车体结构受到的载荷分为两类其中垂直载荷、车端压缩载荷等为 载荷，垂向振动、气密交变载荷等 载荷。
A.静态载荷
B.动态载荷
C.重载载荷
D.轻载载荷
[判断题]客车转向架构架扭曲超限未予调修是导致热切轴的重要原因之一。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题](49240)客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（ ）。(1.0分)
A.脱轨
B.倾覆
C.燃轴
D.切轴
