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[单选题]满足 II 类仪表精密进近至 100 英尺决断高的 RNP 的类型是
A.0.01/15
B. 0.003/z
C. 0.02/40
D.0.03/50
[单选题]高于决断高度(高)100 英尺时,PM 应喊话
A.接近最低标准
B.高 100
C.接近决断
D.100 尺到决断
[单选题]Ⅱ类(CatⅡ)运行--决断高低于 60 米(200 英尺)但不低于 30 米(100 英尺)， 跑道视程不小于()米的精密进近着陆。
A.550
B.450
C.300
D.250
[判断题]决断高度/高在精密进近中规定的一个高度或高。在这个高度或高上，如果没有取得继续进近所要求的目视参考，必须开始复飞。决断高以平均海平面为基准，决断高度以
跑道入口标高为基准。
A.正确
B.错误
[单选题]决断高度是在( )进近中规定的一个高度,决断高以( )为基准。
A.仪表,平均海平面
B.仪表,跑道入口标高
C.精密,平均海平面
D.精密,跑道入口标高
[单选题]经历时间未满 100 小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高(度)或决断高(度)和着陆能见度,应分别增加 和 米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。对于用作备降机场的机场,最低下降高(度)或决断高(度)和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加,但任何时候着陆最低标准不得低于 90 米(300 英尺)和 1,600 米。
A.10 米(30 英尺),300 米;
B.20 米(60 英尺),600 米;
C.30 米(100 英尺),800 米;
D.0 米(300 英尺),1000 米。
[单选题]当飞机不能满足 RNPAR 运行要求时,视情对 RNPAR 运行进行限制后,可继续 RNP 运行。
A.正确
B.错误
[判断题]在被关闭或占用的跑道上着陆或在决断高度/决断高以下复飞属于运输航空事故征候。
A.正确
B.错误
[单选题]决断高度DA，使用时气压式高度表拨正在
A.QNE；
B.QNH；
C.QFE
D.当前气压标准
[单选题]RNP类型定义了（）的间隔。
A.纵向和横向（某些情况下包括垂直方向）
B.纵向和垂直方向
C.横向和垂直方向
D.飞机和飞机之间
[单选题]必须满足下列要求后,才能实施 RNPAR 运行:a)计划运行机场的 RNPAR 飞行程序必须获得局方批准;b)参与 RNPAR 运行的飞行、签派、机务维修人员必须按照局方批准的培训大纲完成培训,获得相应运行资格;c)执行 RNPAR 运行的飞机必须具备 RNPAR 运行能力;导航数据库版本当前有效,且其中包含了计划使用的 RNPAR 程序;d)应完成 RNP 可用性预测,确保预测结果符合 RNPAR 运行要求;e)RNPAR 运行过程中,公司飞行、签派、维修等单位和相关运行人员应贯彻执行有关 RNPAR 运行的政策,严格按照有关运行的标准和程序操作。
A.abc
B.abcd
C.abce
D.全选
[单选题]RVR不等于气象上的能见度，II类进近在100ft决断高度上，满足航空器运行要求的RVR最低标准是（）、气象能见度是（）。
A.RVR=1200ft，1000-1200ft
B.RVR=1500ft，1000-1200ft
C.RVR=1500ft，600-800ft
D.RVR=1200ft，600-800ft
[单选题]使用 HUD 实施特殊批准Ⅰ类精密进近运行:在 RVR 不低于 m,DH 不低于 英尺的条件下,在降低灯光要求的Ⅰ类精密进近跑道上,使用 HUD 至决断高(DH)的Ⅰ类运行。
A.550200
B.450150
C.300,100
D.400,75
[单选题]Ⅱ类运行的整个进近过程中,谁应评估进近的整体情况,确定外部目视标志的充足性,到达决断高(决断高度)时做出着陆或复飞的决定?
A.机长
B.副驾驶
C.机长指派
D.机长和副驾驶一起
[判断题]决断高度是由仪表着陆系统提供的最低高度。
A.正确
B.错误
