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[单选题]2号线一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时，采用（ ）组织行车。
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.固定闭塞法
[单选题] 5号线一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时，采用（ ）组织行车。
A.移动闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.固定闭塞法
[判断题]当一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时，采用电话闭塞法组织行车（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时，采用进路闭塞法组织行车。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]当设备集中站发生联锁故障或全部计轴故障时，采用 运行法组织行车。
[多选题]早期发现轴承异常有助于减少故障的发生,下列哪些因素的早期检查有助于减少轴承故障
的发生。（ ）
A. 温度
B. 振动
C. 噪音
D. 润滑剂
[判断题]单个计轴故障，发生在道岔区段且需转换道岔组织行车时，按道岔故障处理。
A.正确
B.错误
[单选题]传动轴故障主要有抖震和传动轴( ).
A.异响
B.发热
C.扭曲
D.变形
[多选题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，在确认该区段确实（）且计轴故障区段无 、上电锁闭时，可办理强转道岔操作。
A.无车占用
B.进路锁闭
C.道岔单锁
D.引导总锁
[单选题]重庆轨道交通四号线CTC控制级别下，轨道区段发生计轴故障在ATS系统界面上显示（ ）。
A.红色光带
B.紫色光带
C.粉色光带
D.白色光带
[多选题]重庆轨道交通三号线CBTC模式下，轨道区段发生计轴故障在现地控制工作站上可能会出现（ ）。
A.红底白字与白底红字交替闪烁
B.红光带
C.白光带
D.黑底白字与白底黑字交替闪烁
[单选题]正线联锁故障或大面积计轴故障处理错误的是（ ）。
A.A.按电话闭塞法组织行车，如在本站折返时按调车方式办理；
B.B.列车在区间停车时，确认前方进路安全，立即转RM模式限速25km/h运行至前方车站待令
C.C.在电话闭塞区段内，司机凭行车许可证行车，限速25km/h；
D.D.行车许可证上行为蓝色，下行为黄色；
[判断题]牵引电机轴承烧损：轴承故障一般是未按规定加润滑油，导致非正常磨耗。轴承烧损必须分离电机与列车并进行更换。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴故障后，故障区段可不经过预复位而直接采取强制复位操作。
A.正确
B.错误
