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[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力()。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[填空题]DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据（ ）的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用
[单选题]DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在运转位是列车正常运行中，大闸手把常放位置，是（ ）向全列车初充风、再充风以缓解列车制动所采用的位置
A.制动缸
B.均衡风缸
C.总风缸
[单选题]CCBⅡ型制动机大闸非常制动或列车分离、使用紧急放风阀或紧急停车按钮后，大闸手把需放在非常位停留（ ）秒后，再回运转位才能充风。
A.30
B.45
C.60
[填空题] 从大闸手把移于制动位,制动管开始减压到（ ）,列车所运行的距离叫做制动距离。
[单选题]从大闸手把移于制动位,制动管开始减压到列车停下来为止,列车运行的距离叫( )。
A.制动距离
B.走行距离
C.滑行距离
D.缓解距离
[单选题]起动列车前须按压列尾装置司机控制盒( ),检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
A.黑色键
B.红色键
C.绿色键
D.黄色键
[单选题]关于事故排风的排风口设计，设计错误的是（）。( )
A.事故排风的排风口应高于20m范围内最高建筑物屋顶3m以上
B.事故排风的排风口不应布置在人员经常停留或经常通行的地点
C.事故排风的排放口要朝向室外空气动力正压区，以加速有害物质稀释。
[单选题]列车制动机试验时，在列车管系保压第1min的时间内，要求列车管压力下降不大于（ ）。
A.10kPa
B.20kPa
C.30kPa
D.40kPa
[单选题]当列车管风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（ ）。
A.半给风位
B.停止给风位
C.直通风位
D.全给风位
[单选题]当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈( )。
A.半给风位
B.停止给风位
C.直通风位
D.全给风位
[单选题]CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
