[单选题]加馈电阻制动虽然解决了机车在低速阶段制动力不足的缺点,但一般还是不用于机车的制停,主要原因是()。
A.低速时长时间流过额定电流会使换向器过热烧损;
B.加快电阻制动低速时制动力还是不足;
C.加快电阻制动的制动力矩较大,会对轮对及轨道造成械磨损;

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[填空题]加馈电阻制动又称（）电阻制动。

[简答题]加馈电阻制动是为提高机车的低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机中去,以获得理想的低速电制动力。

[简答题]什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点?

[单选题](77987)SS3型电力机车高压试验时,为检查加馈电阻制动系统的正确性,应保持( )加馈制动电流。
(2.0分)
A.10 A
B.30 A
C.50 A
D.60 A

[填空题]加馈电阻制动其优点一是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至零,为安全起见SS4B机车控制在10km/h，二是能较方便的实现（）控制。

[多选题] 加馈电阻制动的优点有（）。
A.加宽了调速范围
B.降低了操作频率
C.最大制动力可以延伸至零
D.实现恒制动力控制
E.实现恒速控制

[单选题] 加馈电阻制动在（）时要消耗额外电能。
A.高速
B.低速
C.中速

[单选题]SS4B型电力机车采用的加馈电阻制动， 4台牵引电机的主极绕组( )构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。
A.串联
B.并联
C.串联或并联

[判断题] 加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零。（）
A.正确
B.错误

[单选题] SS4B型电力机车采用的加馈电阻制动，4 台牵引电机的主极绕组（）构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。
A.串联
B.并联
C.串联或并联

[简答题]什么是加馈电阻制动?有什么优点? ZY P51T204）

[单选题] SS4B型电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。
A.并联
B.混联
C.串联

[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动
A.正确
B.错误

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