更多"[简答题]加馈电阻制动是为提高机车的低速运行时的轮周制动力,从电网中吸"的相关试题:
[判断题]具有加馈电阻制动功能的电力机车励磁电流达到最大后,才进入加馈制动工况。
A.正确
B.错误
[判断题]在机车加馈电阻制动故障后，空电联合制动装置将自动实行列车制动管减压。（）
A.正确
B.错误
[简答题]什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点?
[填空题]制动工况速度低于( )km/h 时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。
[单选题]加馈电阻制动虽然解决了机车在低速阶段制动力不足的缺点,但一般还是不用于机车的制停,主要原因是()。
A.低速时长时间流过额定电流会使换向器过热烧损;
B.加快电阻制动低速时制动力还是不足;
C.加快电阻制动的制动力矩较大,会对轮对及轨道造成械磨损;
[单选题](77987)SS3型电力机车高压试验时,为检查加馈电阻制动系统的正确性,应保持( )加馈制动电流。
(2.0分)
A.10 A
B.30 A
C.50 A
D.60 A
[简答题]直流电力机车采用加馈式电阻制动的优点是什么？
[简答题]加馈电阻制动是低速区触发晶闸管使制动电流保持___的制动方法。
[判断题]机车连挂具有制动力的车辆运行时，使用空气制动时应正确掌握制动时机，运行中第一次停车站停车时必须提前减压，掌握制动机制动性能，确保行车安全。
A.正确
B.错误
[简答题]机车电阻制动是通过制动电阻将机车制动时产生的电能转化为___能而消耗掉。
[判断题]机车运行时，轴箱拉杆用来传递牵引力、制动力。
A.正确
B.错误
[判断题]机车正常运行时，车体是牵引力和制动力从转向架传递给车辆的必经环节。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]机车电阻制动是通过制动电阻将电能转化为___而消耗掉。
A.势能
B.动能
C.热能
D.机械能
[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
A.正确
B.错误
