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[判断题]CRH380B/BL型动车组TC车输出模块SKS2故障时同时会造成主断无法闭合，需要将车速降到200km/h 以下，换弓后闭合主断，正常运行。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组TC车输出模块SKS2故障时，断开控制空开[=24-F12] 时，如故障车厢为升弓车厢，需降下受电弓，正常降弓操作不成功，强制降弓后（按动紧急关断按钮，强制降弓），在 HMI 上切除故障车受电弓和车顶隔离开关，通知随车机械师断开故障车电气柜的(）空开。换升另一组受电弓闭合
主断，按最大牵引力维持运行 。
A.[=21-F11]
B.[=21-F12]
C.[=22-F11]
D.[=22-F12]
[单选题]CRH380B/BL型动车组EC车输入模块SKS1故障时，如果断开控制空开（）时 ,会造成故障车牵引丢失，GFX-3A 无法正常工作，需要司机手动过分相。
A.[=24-F11]
B.[=24-F12]
C.[=42-F11]
D.[=42-F12]
[判断题]CRH380B/BL型动车组EC车输入模块SKS1故障时HMI屏上显示车门显示问号，但仍可正常操作，车厢内外显有显示。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组中间动车输出模块SKS2模块报红：随车机械师断开 SKS2空开=24-F12，10s 后，闭合空开。如复位后故障消除，则通知司机维持运行； 如复位后故障仍然存在， 则断开故障模块空开将故障车（）切除（将[=49-S13]打到“关”位） 重新启动故障车空调，闭合主断，按最大牵引力运行 。
A.转向架监控
B.火警
C.牵引
D.车门
[判断题]CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生单车BN1紧急供电失效故障时，若车组自动施加制动或自动降弓，则需停车处理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生单车BN1紧急供电失效故障时，若车组未降弓，则可运行至下一办客站处理。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用（）或（）防溜。
A.铁鞋
B.止轮器
C.防溜枕木
D.脱轨器
[判断题]列检作业人员在机冷车组技术作业中发现车辆故障时，由列检作业人员负责处理。
A.正确
B.错误
[简答题]遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用第二辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。
[判断题]CRH380B/BL型动车组发生组合性故障时，往往可能存在严重的机械或电气故障， 随车机械师应高度警惕此类故障，严格按照动车组途中故障应急处理指导手册进行检查确认。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组BN1 供电失效（64CB）故障时：在主控司机室右侧的故障开关面板上，将“紧急系统电源”开关打到“开”位启用紧急供电，随车机械师通知司机在HMI 屏上切除故障单元的受电弓、主断路器及车顶隔离开关; 司机升弓，闭合主断，继续运行。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组车组终到车站存放时，动车组运行途中未发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，终到存放点后，随车机械师应到操纵端司机室通知动车组司机进行换弓，合主断操作（外温低于-5℃则不进行此项操作），共同确认动车组高压主供电设备状态是否正常，确认过程中随车机械师须对 HMI 屏进行盯控。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组牵引封锁（6070）故障时行车条件（）。
A.列车施加制动停车
B.司机施加制动停车
C.维持运行
D.限速200km/h运行
[单选题]CRH380B/BL型动车组常用制动失效（1610、1810、1617 等）故障时，(）施加紧急制动停车。
A.动车组
B.ＡＴＰ
C.司机
D.随车机械师
[单选题]CRH380B/BL型动车组中间动车输出模块SKS1 故障时，断开控制空开[=24-F11] 时，会造成故障车牵引丢失；车厢内外显无显示
A.车门显示问号
B.制动显示问号
C.牵引丢失
D.空调显示问号
[判断题]CRH380B/BL型动车组牵引封锁（6070）故障时，随车机械师对占用司机室CCU 进行主从转换。如故障代码消失，正常行车；否则进行蓄电池接触器断电复位操作 。
A.正确
B.错误
