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[判断题]轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。
A.正确
B.错误
[单选题]25型客车轮对段修时，轴承轴箱组装后，轴箱窜动量为允许在（ ）内。
A.0.5mm
B.0.5～0.7mm
C.0.7～1.5mm
D.0.8～2.0mm
[单选题]《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段的客车检修工作，对构造速度（ ）的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。
A.≤200 km/h
B.<200 km/h
C.<180 km/h
D.<160 km/h
[单选题]客车轮对同轴箱两套轴承轴向游隙之和检修限度为（ )。
A.0.8～1.5mm
B.0.8～1.7mm
C.0.8～1.9mm
D.0.8～1.8mm
[单选题]客车轮对同轴箱两套轴承轴向游隙之和原型限度为（ )。
A.0.8～1.5mm
B.0.8～1.7mm
C.0.8～1.9mm
D.0.8～1.4mm
[单选题]客车轮对、轴承和轴箱装置须与客车同步进行定期检修，并实行（ ）管理。
A.寿命
B.体制
C.规划
D.以上都是
[判断题]客车轮对、轴承及轴箱配件的组装温度应一致。
A.正确
B.错误
[单选题]客车短圆柱轴承轮对轴箱防尘挡圈及轴承内圈加热温度不得超过（ ）。
A.80°C
B.HMTC
C.120°C
D.150°C
[单选题]客车短圆柱轴承轮对轴箱防尘挡圈及轴承内圈加热后须保温（ ）以上。
A.5 min
B.8 min
C.10 min
D.15 min
[判断题]客车圆锥滚子轴承A2级检修时，轮对、轴承及轴箱须进行全面分解检修。
A.正确
B.错误
