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发布时间:2024-09-15 00:39:22

[多选题] 运行时制动主管压力急剧下降的原因有( )。
A.司机使用紧急制动阀
B.列车上有人使用紧急制动阀
C.结路障碍物将列车空气制动系统打坏
D.列车分离拉断制动软管或制动软管爆破

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[填空题] 司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致
[单选题]司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
A.头部
B.中部
C.尾部
[判断题]救援旅客列车时,制动主管压力采用600kPa(被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外)。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,空气压缩机长时间泵风不止,列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。
A.正确
B.错误
[单选题]使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用。
A.590kpa
B.600kpa
C.700kpa
D.800kpa
[判断题]使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用600kP。
A.正确
B.错误
[判断题]使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用600 kPa。
A.正确
B.错误
[判断题]使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用500kPa。
A.正确
B.错误
[判断题]使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用500Kpa?
A.正确
B.错误
[单选题]使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力为( )kPa。
A.600
B.550
C.500
D.650

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