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[多选题] 列车以IATP模式运行时，下列哪些由司机人工控制（ ）。
A.列车加速
B.减速
C.停车
D.开门
[单选题]泰雷兹信号系统列车驾驶模式分为由ATC系统控制的ATC模式和由司机控制的人工模式，其中ATC模式是( )和 ATO自动模式 。
A.RMF
B.WM
C.DTB无人折返模式
D.IATP
[单选题]疏散完毕，首列车由司机人工驾驶列车限速 （）km/h 通过区间乘客疏散线路（高架段及有联络通道的地下段上下行区间均限速）。
A.25
B.30
C.50
D.45
[单选题]1号线采用IATO/IATP模式运行时，能够在有速度码的基础上行车，行车的凭证是（ ）
A.速度码
B.行调调令和速度码
C.行调调令和地面信号显示
D.速度码和地面信号显示
[判断题]联锁列车控制，作为点式列车控制级的后备模式。列车只能采用限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]ATPM 模式下列车不会触发自动广播，需司机人工设置列车广播。
A.正确
B.错误
[单选题]若第一趟清客列车通过没有发现有人员非法进入线路，第二趟搭载添乘人员的列车司机以人工驾驶模式限速（）km/h速度运行
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]1号线采用IATO/IATP模式运行时，能够在有速度码的基础上行车，行车的凭证是（）(核心)
A.速度码
B.行调调令和速度码
C.行调调令和地面信号显示
D.速度码和地面信号显示
[判断题]1号线采用IATO/IATP模式运行时，能够在有速度码的基础上行车，行车的凭证是速度码和地面信号显示。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]人工现场清除障碍物或修复设备后，需人工驾驶列车列车动车或人工激活司机台手动将列车升级为自动模式。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在CM-C、CM-I模式下，必须将门模式打至（ ）位，列车可实现人工开门、人工关门控制。
A.RM
B.MM
C.AM
D.AA
[判断题]信号设备故障造成列车无法在 CTC控制级别下行车时，应组织列车以全人工模式维持运营至终点站。
A.正确
B.错误
[判断题]联锁列车控制时，列车只能采用限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]车次窗（）代表故障列车，列车正在以ATP人工控制运行；闪烁测橙黄色代表列车处于NRM模式运行
A.稳定的绿色
B.稳定的橙黄色
C.稳定的黄色
D.稳定的红色
[多选题]模式开关处于“RM”模式位置。在此模式下，列车由司机在降级ATP的监控下人工驾驶，ATP仅（）和（），后退时，还（）。
A.防护列车进路
B.监控列车速度
C.客室门状态
D.监控退行距离
[判断题]连挂完成后列车以非限制人工驾驶模式运行，列车司机间做好联控，2 列车均为空驶时，牵引运行 限速 40km/h，推进运行限速 30km/h 运行；连挂后任一列车载客时，限速 15km/h 运行。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]联锁级控制模式下，，信号系统只提供（）基本功能，不提供列车（）功能，司机需人工切换驾驶模式时，按规定限速凭地面信号显示运行
A.联锁
B.车载防护
C.超速保护
D.信号保护
