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[单选题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过（）。
A.12小时
B.24小时
C.36小时
D.48小时
[单选题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，铁路局（）负责接触网故障抢修指挥。
A.列车调度员
B.生产调度员
C.供电调度员
D.安全监察员
[多选题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，高速铁路接触网抢修材料的储备地点有（）。
A.供电段
B.供电车间
C.工区
D.值守点
[多选题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，高速铁路接触网抢修材料储备定额中要求链条葫芦的规格型号为（）。
A.1.5t
B.3t
C.5t
D.6t
[多选题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报告（）、供电设备管理单位（含牵引供电外委维修管理单位或公司，从事高速铁路牵引供电的施工单位等，下同）人员，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况。
A.列车调度员
B.邻近车站值班员
C.供电调度员
D.地方政府安全监督部门
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，现场抢修组应指定专人负责故障情况及其修复过程的写实（含影像资料），收集并妥善保管与故障相关的零部件等。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点，工区值班员要及时报告供电调度员。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过60分钟的接触网抢修，供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，铁路局要定期组织各级抢修领导小组成员、工区抢修负责人进行轮训，学习有关规章制度，分析典型案例，总结经验教训，不断提高抢修指挥能力。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在（）进行。
A.本线及邻线限速160公里/小时及以下
B.本线及邻线封锁
C.本线封锁、邻线列车限速160公里/小时及以下
D.本线列车限速160公里/小时及以下、邻线封锁
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从“应急作业通道”或申请登乘列车撤离线路。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，进入封闭栅栏防护网内进行抢修作业，人员到达现场，在线路封锁命令下达前，作业骨干人员可以在封闭栅栏防护网内等候。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速（）公里/小时及以下运行。
A.160
B.140
C.120
D.80
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修。登乘人员要本着快速出动、就近上车原则，立即申请要点登乘列车。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，抢修作业工作领导人要与电调时刻保持联系，随时汇报抢修进度，传达指挥信息。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网故障抢修规则 ( 铁总运[2014]53号 )，接触网主导电回路线索断线，采取临时紧起、接续时，须拆除电气短接线。
A.正确
B.错误
