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[单选题]当列车处于紧急牵引时，制动手柄处于制动区，制动系统提供的制动力为（）。
A.由手柄制动级位决定
B.50%最大常用制动
C.70%最大常用制动
D.50%紧急制动
E.略
F.略
G.略
H.略
[填空题]到达终到站，保持列车制动。牵引制动主管定压600kPa 的货物列车到达有列检的技术站，进站前须将制动主管压力报告车站值班员，并在摘机前对制动主管实施减压（ ）kPa。
[多选题]当列车控制网络故障时，可采用紧急牵引模式，由( )和( )来实现列车的牵引和制动控制。
A.继电器逻辑电路
B.MVB
C.列车硬线
D.DCU
[单选题]当列车控制网络故障时，可采用紧急牵引模式，由继电器逻辑电路和（ ）来实现列车的牵引和制动控制。
A.信号控制
B.MVB
C.列车硬线
D.DCU
[单选题]当列车控制网络故障时，可采用紧急牵引模式，由继电器逻辑电路和（ ）来实现列车的牵引和制动控制。
A.信号控制
B.MVB
C.列车硬线
D.DCU
[单选题]紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和（）实现列车的牵引和制动控制。
A.司控器级位
B.硬线编码级位
C.ATO级位
D.网络级位
[填空题]当制动系统检测到速度低于0.5km/h时，并且此时列车处于非牵引状态下，{|*|}自动施加保持制动
[判断题]紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )列车制动方式主要有机械制动、电气制动、牵引制动、涡流制动。
A.正确
B.错误
[多选题]紧急牵引列车限速（ ）。紧急牵引时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的（ ）。
A.25km/h
B.30km/h
C.0.7
D.1
[单选题]无接点的电子电路由（）及各种电子单元组成，如列车牵引控制单元、制动电子控制单元、空调控制单元等。
A.单片机
B.微机
C.微处理器
D.计算机
[填空题]紧急牵引模式时列车限速。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的。
