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[单选题]紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和()实现列车的牵引和制动控制。
A.司控器级位
B.硬线编码级位
C.ATO级位
D.网络级位
[判断题]紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。
A.正确
B.错误
[填空题]紧急牵引模式下BCU、{|*|}通过接受硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和控制,忽略TCMS的网络信号。
[多选题]DCU收到“紧急牵引”指令后限速 km/h,按AW3载荷下满手柄的 发挥牵引力。 ( )
A.60
B.45
C.70%
D.50%
[单选题]紧急牵引模式下,DCU将控制列车速度不超( ) km/h 。
A.20
B.30
C.40
D.50
[填空题]紧急牵引模式时列车限速。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值,均为最大牵引和最大常用制动的。
[多选题]紧急牵引列车限速( )。紧急牵引时列车牵引和制动采用固定参考值,均为最大牵引和最大常用制动的( )。
A.25km/h
B.30km/h
C.0.7
D.1
[多选题]紧急牵引模式时列车限速()。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值,均为最大牵引和最大常用制动的()
A.20km/h
B.30km/h
C.60%
D.70%
[填空题]紧急牵引模式时列车限速 。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值,均为最大牵引和最大常用制动的 。
[多选题]紧急牵引模式下无法动车,合所有制动缓解旁路、紧急牵引、( )动车。
A.门关好旁路
B.无库用电源旁路
C.停放缓解旁路
D.警惕旁路
E.总风压力低旁路
[判断题]紧急牵引信号用于网络故障情况下的紧急牵引, 全车的制动由空气和电制动完成。
A.正确
B.错误