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[单项选择]摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装（）mm的磨耗板.
A. 140mm×80mm×（3～5）
B. 140mm×70mm×（3～5）
C. 120mm×80mm×（3～5）
D. 140mm×80mm×（2～5）
[单项选择]摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换，无铸台者焊装（）mm的磨耗板。
A. （140～155）×80×（3～5）
B. （142～155）×80×（3～5）
C. （145～155）×80×（3～5）
D. （146～155）×80×（3～5）
[单项选择]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装140mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板；无铸台者焊装（）mm的磨耗板。
A. 150mm×80mm×（3～5）
B. （145～150）mm×80mm×（3～5）
C. （145～155）mm×80mm×（3～5）
D. （140～155）mm×80mm×（3～5）
[单项选择]铁路货车临修摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（），间隙差不大于（）。
A. 3mm，2mm
B. 4mm，2mm
C. 4mm，3mm
D. 3mm，1mm
[单项选择]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）mm，间隙差不大于2mm。
A. 4
B. 5
C. 3
D. 2
[单项选择]临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（），间隙差不大于2mm。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 2mm
[单项选择]摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn的磨耗板与B级钢摇枕焊装时应使用（）焊条；焊接电流为180A～220A，按《B级钢配件焊修及热处理》HG1006-2008执行。
A. A302或E306H
B. J506
C. J606
[单项选择]转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。
A. 2mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 3mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]转向架检查时转8A型转向架须（）检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。
A. 分解
B. 部分
C. 整体
D. 酌情
[判断题]“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车摇枕斜楔摩擦面磨耗板无破损。
[单项选择]转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]转8A、转8AG、转8G、转K1、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用（）焊条，电流强度为180～220A。
A. A302
B. J422
C. J506
[单项选择]转K2型装用整体式斜楔时，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理；
A. 45
B. T10
C. ADI
D. 20
