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[单项选择]气门间隙的调整，应在该气门处于（）进行。
A. 完全开启状态
B. 半开启状态
C. 半闭合状态
D. 完全关闭状态
[多项选择]气门间隙调整不正确将引起（）。
A. 气门加剧磨损
B. 气门开闭时间缩短
C. 进、排气不良
D. 燃料燃烧不全
[单项选择]减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后，使气门处于（）。
A. 开启
B. 关闭
C. 半开
[单项选择]发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）
A. 气缸密封不良
B. 气门响
C. 气门杆与气门导管之间产生冲击响
[单项选择]气门间隙的调整必须在（）状态下进行。
A. 低速
B. 热机
C. 冷机
D. 机车运行
[单项选择]使用气门叠开法检查配气相位时，先将气门间隙调整为（）mm。
A. 0
B. 0.25
C. 0.35
D. 0.45
[单项选择]气门间隙的调整应在（）
A. 气门即将关闭时
B. 气门完全打开时
C. 气门完全关闭时
[单项选择]气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。
A. 气门室
B. 气缸盖
C. 缸体上部
D. 缸体缸盖接合处
[单项选择]下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。
A. 调整气门间隙时，气门与气门座间有积炭杂质
B. 摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣
C. 新镶的气门座材料太软，气门与气门座接触环带过窄
D. 研磨气门后气门砂未清除干净
[判断题]柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）
[单项选择]调整气门间隙（）小时。
A. 72
B. 150
C. 200
D. 250
[填空题]发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。
[单项选择]190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。
A. 进气门
B. 排气门
C. 进排气门
D. 无
[填空题]190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
[单项选择]胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。
A. 1000
B. 1500
C. 5000
D. 10000
[单项选择]发动机的气门间隙的调整方法有（）。
A. 逐缸调整法
B. 两次调整法
C. 逐缸调整法和两次调整法
D. 以上均不是
