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[判断题]地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。
[判断题]制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。
[判断题]车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。
[判断题]制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。
[填空题]粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
[单项选择]撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
A. 粘着系数
B. 摩擦力
C. 牵引力
[判断题]地铁列车牵引力大于粘着力时车轮会发生空转。
[判断题]撒砂装置的作用是向车轮前的轨道上撒砂，增大车轮与钢轨之间的粘着系数，提高机车的牵引力（或制动力）和防止车轮打滑。撒砂装置对电机车的安全运行影响很大。
[单项选择]反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。
A. 车轮阻滞力
B. 制动踏板力
C. 驻车制动力
D. 其他各项都是
[单项选择]当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。
A. 惰力运行
B. 空走
C. 缓解
D. 滑行
[判断题]一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。
[填空题]汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间
[单项选择]桥式起重机运行时不打滑的条件是：驱动力（）车轮与轨道所能传递的力（摩擦力），则起动不会打滑：制动力（）车轮与轨道间的传递能力，则制动不打滑。
A. 不小于；不小于
B. 不小于；不大于
C. 不大于；不小于
D. 不大于；不大于
[单项选择]气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。
A. 制动控制阀
B. 制动气室
C. 推杆
D. 平衡臂
[单项选择]列车制动力过大时，机车轮被闸瓦抱死在轨道上（）。
A. 滑行
B. 正常行驶
C. 停车
[单项选择]汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑
A. 达最大值，即等于附着力
B. 达最大值，即大于附着力
C. 达最大值，即小于附着力
D. 大于附着力
