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[判断题]电客车故障初步处理时间为4分钟，电客车故障处理总体时间为8分钟。
A.正确
B.错误
[多选题]电客车故障处理，（ ）分钟后司机主动报告故障处理况，若未处理完可申请继续处理故障，司机可继续处理（ ）分钟，也可以直接向行调申请救援
A.6
B.5
C.4
D.3
[单选题]电客车故障处理，原则上在故障处理（ ）分钟后，行调组织后续电客车清客，为救援做准备。
A.3
B.4
C.5
D.8
[单选题]电客车故障处理时间按照（ ）分钟原则。
A.3+3
B.4+3
C.5+3
D.6+3
[单选题]关于电动客车故障处理以下描述错误的是（）
A.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员，报告停车原因及停车位置，根据需要申请救援
B.行车调度员接到司机被迫停车的通知后，立即通知后续列车停车，在停车原因消除前不得向该区间放行列车
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作。
[单选题]司机对电客车的故障初步处理，原则上为( )分钟，对电客车的故障处理时间原则上为( )分钟
A.3 7
B.4 3
C.3 4
D.4 6
[判断题]进行车辆故障应急处理时，按照《运营分公司电客车故障应急处理指南（试行）》有关规定处理，按照“先处理后汇报”的原则进行（已有规定或特殊情况除外），并正确掌握请示和汇报时机。必要时积极与联系车站协助。
A.正确
B.错误
[多选题]下列对一号线电动客车故障处理描述不正确的是（ ）
A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行。
B.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用对讲机通知行车调度员，根据需要申请救援。
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作。
E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
[单选题]电客车故障处理，处理时间达到8分钟后若不能动车，行调将情况上报，（ ）由决定救援。
A.司机长
B.值班主任
C.司机
D.行调
[单选题]电客车故障初步处理时间为（ ）分钟。
A.3
B.5
C.8
D.9
[单选题]电客车故障总体处理时间为（ ）分钟。
A.3
B.5
C.8
D.9
[单选题]电客车初步故障处理时间（ ）
A.1分钟
B.2分钟
C.3分钟
D.4分钟
[填空题]电动客车故障情况下行车组织由 负责，故障的判断和处理由 负责，检修调度员有责任指导司机处理故障。
[单选题]客车故障情况下行车组织由( )全权负责,故障的判断和处理由( )全面负责。
A.OCC,指导司机
B.OCC,司机
C.值班主任,司机
D.司机,司机
[单选题]司机对客车的故障处理时间，原则上为（）分钟
A.2
B.3
C.5
D.7
[多选题]处理电客车故障共有2个基本时间节点，分别是：
A.初步处理时间节点
B.总体处理时间
C.中期处理时间
D.后期处理时期
[判断题]电客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，站务人员负责协助司机进行车门故障点判断，司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。
A.正确
B.错误
[多选题](中)"下面客车故障被迫停车的处理正确的是( )
A.客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风。
B.客车故障情况下行调负责行车组织,司机负责故障的判断和处理,必要时司机向检修调度请求技术支援,司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。行调接到司机的故障报告后通知检修调度。
C.电客车故障5分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。
D.客车的故障处理时间原则上为8分钟,如仍不能动车时,由主任调度确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。
E.请求救援客车需要在站台清客时,行调通知司机和有关车站,车站及时组织清客,清客时间原则上不得超过3分钟。司机除引导乘客下车外,还必须做好客车的防护及协助救援工作。
