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[单项选择]自阀由过充位回运转位时，其过充压力在（）分钟之内能回到正常状态。
A. 1
B. 2
C. 4
D. 5
[简答题]自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？
[判断题]大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）
[判断题]大闸制动作用风缸压力推动充气阀左移进入作用阀鞲鞴下方。（）
[判断题]大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
[填空题]自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力，以加快制动管的（）
[判断题]大闸紧急制动时，小闸推缓解位工作风缸压力降至2kg/cm制动开始缓解。（）
[单项选择]工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力（）的紊乱现象。
A. 不相协调
B. 不相匹配
C. 不成比例
D. 成比例
[判断题]120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
[单项选择]大闸最小减压时，局减室能造成列车管压力降低（）的局减量。
A. 15-20KPa
B. 25-35KPa
C. 30-40KPa
D. 35-45KPa
[填空题]705型试验台的操纵阀有七个作用位置，各位置的作用如下：一位：快充位；二位：慢充位；三位：保压；四位：稳定试验；五位：制动灵敏度试验；六位：安定试验；七位：紧急制动（）试验。
[单项选择]JZ－7型空气制动机自阀手用在过充位时，制动管得到高于规定压力（）kPa。
A. 20～30
B. 30～40
C. 40～50
D. 50～60
[填空题]机车无火回送将大闸手柄放（），小闸手柄放最大制动位。
[单项选择]当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。
A. 慢慢消除
B. 慢速消除
C. 缓慢消除
D. 快速消除
[单项选择]自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。
A. 中继阀
B. 自阀
C. 过充风缸排风孔
[单项选择]自动制动阀在过充位时，其哪条管路的工作压力上升了0.3-0.4Kg/c㎡（）。
A. 总风缸管
B. 撒砂管
C. 总风遮断管
D. 列车管
[填空题]HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（）位。
[单项选择]大闸在（）位置时，中继阀自锁。
A. 过充位
B. 运转位
C. 取把位
D. 紧急位
