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[单项选择]斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）mm。
A. 50
B. 60
C. 70
D. 75
[单项选择]修理临修故障时，斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
[单项选择]修理临修故障时，斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（），横向以2mm×10mm塞尺不得深入50mm。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板局部间隙不大于（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 2mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有（）。
A. 间隙
B. 局部间隙
C. 贯通间隙
D. 1/2以上贯通间隙
[单项选择]斜楔立面与侧架立柱磨耗板横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板横向间隙以2mm×10mm塞尺不得深入（）。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[判断题]转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。
[单项选择]转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。
A. 2mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 3mm
[单项选择]修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A. 19.1mm
B. 19.2mm
C. 19.3mm
D. 19.4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]转向架检查时转8A型转向架须（）检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。
A. 分解
B. 部分
C. 整体
D. 酌情
[单项选择]转8A型侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）mm。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 3mm
[单项选择]铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
A. 2mm，3mm
B. 3mm，2mm
C. 4mm，2mm
D. 2mm，4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 6mm
[填空题]“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失。
