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[单项选择]两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A. 6bar
B. 6.5bar
C. 7bar
D. 7.5bar
[单项选择]两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力大于（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
A. 6.0bar
B. 6.5bar
C. 7.0bar
D. 7.5bar
[单项选择]两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力>7.5bar，则列车可不停站运行（）区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]控制风缸的压力调整和漏泄检查：在总风缸压力900±20Kpa时，调定控制风缸压力为550±30Kpa，调定后，关闭去控制风缸的进风塞门，检查漏泄量，每分钟不超过（）。
A. 5Kpa
B. 10Kpa
C. 15Kpa
D. 20Kpa
[单项选择]车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为（）。
A. 785±20Kpa
B. 735+20Kpa
C. 490±10Kpa
D. 735±20Kpa
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
[判断题]总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风
[简答题]《列车故障处理指南》中关于列车主风缸压力不足的处理？
[填空题]总风缸（）作用是为了保证总风缸压力不超过规定值。
[简答题]铁路货车重点故障中空气制动故障除各风缸、阀以外的故障是哪些内容？
[单项选择]铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到（）Kpa时主空压机运行，当主风缸压力继续下降到（）Kpa时辅助空压机启动。
A. 680，780
B. 780，650
C. 750，680
D. 750，650
[单项选择]LKJ2000监控装置X33线包括（）、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力。
A. 列车管压力
B. 闸缸压力
C. 柴油机转速
D. 机车信号
[填空题]E-1L型安全阀是为了防止空气压缩机（）的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的。
[单项选择]空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
A. 调压阀55故障
B. 缓解电空阀故障
C. 过充电空阀卡
D. 调压阀53（54）故障
[判断题]E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的1.5倍。
[判断题]列车的双针压力表红针表示主风缸的压力，白针表示制动缸的压力。
[填空题]E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机（）的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的（）倍。
[单项选择]空气位时，均衡风缸压力受（）控制。
A. 空气制动阀
B. 电空阀
C. 制动管
D. 55调压阀
