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[单项选择]与传统的柴油机推进装置相比，电力推进系统是推进电机（）。
A. 直接或通过齿轮传动驱动调距桨
B. 直接或通过齿轮传动驱动定距桨
C. 直接驱动调距桨
D. 通过齿轮传动驱动定距桨
[单项选择]现代大型豪华游轮的发展，使柴油机-电力推进装置在船上迅速发展，这主要是因为（）。
A. 电子变频技术的突破性发展
B. 永磁同步电机的发展
C. 调距桨的应用
D. 电机功率范围覆盖面大
[多项选择]机动船按推进主机的类型分为蒸汽机船（现已淘汰）、（）、联合动力装置船、电力推进船、核动力船等。
A. 汽轮机船
B. 柴油机船
C. 风力推进船
D. 燃气轮机船
[单项选择]根据香港的《电力（注册）规例》，电工要进行安装固定高压电力装置须持有下列哪一级别电力工程资格？（）
A. A级
B. C级
C. H级
[单项选择]
目前，LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置，与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是（）。
Ⅰ．可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量；
Ⅱ．可以使用燃油和天然气混合燃料；
Ⅲ．可靠性高、单位重量的功率大；
Ⅳ．热效率高。
A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶推进装置包括主机、（）以及推进器等。
A. 离合器
B. 轴系
C. 传动装置
D. 减速装置
[单项选择]
按传递功率的方式不同，船舶推进装置形式可分为（）。
a．直接传动与间接传动；
b．电力传动；
c．调距桨传动；
d．Z型传动；
e．喷水推进器传动。
A. a～e
B. a+c
C. a+b+c
D. a+c+d
[单项选择]电力推进船舶的推进操纵单元不具备（）功能。
A. 起动、停止推进装置
B. 控制推进装置的转速大小
C. 控制舵角的大小
D. 控制变频器输出的电源频率
[单项选择]电力推进船舶的电力系统用于推进的电压通常采用（），一般动力设备电压采用（）。
A. 660V低压系统/380V辅助低压系统
B. 440V低压系统/380V辅助低压系统
C. 6.6kV中压主系统/440V（或380V）辅助低压系统
D. 6.6kV中压主系统/2.3kV辅助中压系统
[单项选择]
20世纪90年代，受其电力推进和燃气轮机的挑战，柴油机动力装置目前的发展趋势是（）。
Ⅰ．向强化性能、低油耗、可靠、低排放发展；
Ⅱ．服务商为柴油机推进装置提供成套供货；
Ⅲ．电子检测和控制技术使智能型柴油机得以发展。
A. 仅仅是Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑（）。
A. 推进装置的燃油消耗
B. 动力装置的燃油消耗
C. 主机的燃油消耗
D. 主机的燃油消耗及余热利用
[单项选择]在电力电子装置中，电力晶体管一般工作在（）状态。
A. 放大
B. 截止
C. 饱和
D. 开关
[单项选择]
船舶动力装置按推进装置类型可分为（）。
Ⅰ．蒸汽动力装置；
Ⅱ．双燃料内燃机动力装置；
Ⅲ．燃气动力装置；
Ⅳ．柴油机推进动力装置；
Ⅴ．核动力装置。
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅰ～Ⅴ
[单项选择]根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
A. 结构
B. 作用
C. 系统
D. 诊断方法
[单项选择]作为发展方向，船舶电力推进系统中的推进电动机采用（）。
A. 直流电动机
B. 交流异步电动机
C. 感应式交流同步电动机
D. 永磁同步电动机或超导电动机
[单项选择]
与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。
a．整体推进效率低；
b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患；
c．使用舱容小；
d．初次投资大；
e．维护保养量增大。
A. a+b+e
B. a+b+d
C. a+c+d
D. b+d
[判断题]压缩气体钢瓶应有固定装置安全地固定于实验台附近。
[单项选择]推进装置在能量传递过程中（）。
A. 船舶有效功率等于主机发出的有效功率
B. 推力做功等于螺旋桨吸收的功率
C. 因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分
D. 推力做功等于船舶有效功率
