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[多项选择]汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。
A. 泊桑效应；
B. 鼓风摩擦；
C. 轴封泄漏损失；
D. 级间泄漏损失。
[判断题]机组打闸惰走阶段，因泊桑效应作用，离心力减少，转子轴向缩短，造成胀差正向增长。
[多项选择]机组在惰走第二阶段转速下降较慢是因为（）。
A. 鼓风摩擦损失很大；
B. 此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大；
C. 转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上；
D. 克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力随转速的降低而减小。
[单项选择]转子惰走时间与（）下降的关系曲线称为惰走曲线。
A. 真空
B. 振动
C. 转速
[判断题]机组停机时，真空控制较高时，机组惰走时间会相应增加。
[填空题]透平的惰走时间过长，说明（）；惰走时间过短，说明（）。
[单项选择]大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
A. 高压胀差
B. 中压胀差
C. 低压胀差
[判断题]汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
[判断题]惰走时间的长短和惰走曲线的形状与转子的惯性力矩、转子的鼓风摩擦损失及机组的机械损失有关。
[判断题]如果汽轮机转子惰走时间不正常地减小，可能是轴瓦磨损或机组动静部分摩擦；如果惰走时间不正常地增大，则有可能汽轮机主、再热蒸汽管道或抽汽管道截门不严，使有压力的蒸汽漏入汽缸所致。（）
[判断题]汽机故障停机后，汽缸没有明显的摩擦声，惰走时间明显缩短，盘车电流增大并摆动，大轴弯曲度增加时不得强行投入盘车。
[判断题]由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
