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[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现（）
A. 系统不能工作
B. 对柴油进行中间温度定值控制，发报警
C. 对重油进行中间温度定值控制，发报警
D. 对柴油进行上限温度定值控制，发报警
[单项选择]在NAKAKHA型燃油粘度控制系统中，温度调节器和粘度调节器分别采用（）
A. 正作用式.反作用式
B. 正作用式，正作用式
C. 反作用式，反作用式
D. 反作用式，正作用式
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，柴油一重油转换是通过（）实现的.
A. 三通电磁阀和气动薄膜调节阀
B. 三通电磁阀和三通活塞阀
C. 继电器和高压选择阀
D. 三通电磁阀和高压选择阀
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）
A. PI程序调节器
B. PI随动控制调节器
C. PID程序控制调节器
D. PID定值控制调节器
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度调节器中.当燃油粘度降低时，其微分气室.比例波纹管和积分作用分别使挡板（）喷嘴。
A. 离开，离开，离开
B. 靠近，靠近，离开
C. 离开，靠近，靠近
D. 离开，离开，靠近
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）
A. 把转换开关从“D”位转到“H”位时
B. 油温达到中间温度时
C. 油温达到上限温度时
D. 从温度控制转为粘度控制时
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，其粘度调节器是属于（）
A. PI调节器.正作用式
B. N调节器，反作用式
C. PID调节器，正作用式
D. PID调节器，反作用式
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，粘度调节器投人工作的时刻为（）
A. 温度上升到小问温度时
B. 油温上升到上限温度时
C. 柴油转换到重油时
D. 粘度调节器接通气源时
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）
A. 对柴油程序加温至上限值，发报警
B. 对重油进行上限温度定值控制，发报警
C. 程序降温至下限值，发报警
D. 对柴油进行中间温度定值控制，发报警
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，当燃油粘度实际值增大时，其弹簧管（）；挡板（）喷嘴；调节器输出（）
A. 张开，离开，降低
B. 张开，靠近，增大
C. 收缩，离开，增大
D. 收缩，靠近，减小
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，当由温度控制自动切换到粘度控制时出现粘度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）
A. 程序加温温度上升太快
B. 中间温度设定太高
C. 上限温度设定太低
D. 定时器延时时间太短
[单项选择]串级调节系统投用过程中，用副调节器手动遥控操作是为了让（）。
A. 主参数接近给定值
B. 副参数接近给定值
C. 主参数稳定
D. 副参数稳定
[单项选择]在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮，则红色给定指针朝读数（）方向转动，挡板（）喷嘴。
A. 增大，靠近
B. 增大，离开
C. 减小.靠近
D. 减小，离开
[单项选择]位式调节器可分为2位式调节器，（）位式调节器和无定位式调节器。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[简答题]在双闭环系统中，若速度调节器改为比例调节器，或电流调节器改为比例调节器，对系统的稳态性能影响如何？
[简答题]什么是正作用调节器和反作用调节器？如何实现调节器的正反作用？
[简答题]简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制过程。
[简答题]简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制方式。
[单项选择]主调节器控制严格，副调节器要求不高允许有较大波动时，主、副调节器的调节规律应选（）。
A. 主调节器PI、副调节器PI
B. 主调节器PI或PID、副调节器P
C. 主调节器PI、副调节器P
D. 主调节器P、副调节器PI
