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[判断题]电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、常用制动。
A.正确
B.错误
[判断题]所有制动缓解灯不亮时，按压灯测试后无异常，此时打所有制动缓解旁路开关。
A.正确
B.错误
[填空题]电客车制动采用电制动和空气制动两种方式。
[单选题]停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（）成功后，继续运营。
A.施加、缓解停放制动
B.复位相应网关阀、智能阀微动开关
C.复位MVB
D.重启列车
[单选题]下列情况能导致电客车线电客车紧急制动的有( )。
A.列车行进时，客室门开启
B.总风压不足600Kpa
C.列车脱节
D.受电弓降工，1500V断电
.,
[单选题]每列电客车有（ ）个停放制动电磁阀。
A.3
B.6
C.9
D.12
[判断题]电客车在区间运行发生紧急制动，司机可自行缓解紧制。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车制动系统中ED制动代表( )。
A.电制动
B.气制动
C.常用制动
D.停放制动
[简答题]9、一级列车制动不缓解事故是指电客车在正线区间内发生制动不缓解事故，且车辆无动力或车辆有动力且故障转向架超过 个（含），需要立即组织电客车救援，影响地铁线路运营的事故，可以组织事故电客车至就近存车线或车厂，在运营结束后实施抢修救援。
[判断题]电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。( )
.
A.正确
B.错误
[判断题]二级列车制动不缓解事故是指电客车在车厂内发生制动不缓解事故，不影响线路运行的事故；但可以立即采取救援。
A.正确
B.错误
[多选题]牵引时，当牵引力大于轮轨之间的粘着力时，电客车将会（ ）；制动时，当制动力大于轮轨之间的粘着力时，电客车将会（ ）。
A.空转
B.牵引
C.滑行
D.制动
[填空题]电客车在车场驶入无网( )区后，电客车司机立即施加紧急制动，同时通过TCMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0，并报信号楼，按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。( )
.
[单选题]所有制动缓解灯不亮的处理，错误的是（ ）。
A.尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为缓解状态，继续运营
B.否则将方向手柄、主控手柄置于零位，切除相应车B05，本站或下一站退出服务。
C.若无法动车，打【停放缓解旁路】，紧急牵引至本站或下一站退出服务。
D.若无法动车，打【所有制动缓解旁路】，紧急牵引至本站或下一站退出服务。
[多选题]所有制动缓解灯不亮的处理，正确的是（ ）。
A.尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为缓解状态，继续运营，否则将方向手柄、主控手柄置于零位，切除相应车B05，本站或下一站退出服务
B.尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为缓解状态，继续运营，否则将方向手柄、主控手柄置于快速制动位，切除相应车B05，临近车厂的车站退出服务
C.若无法动车，打【所有制动缓解旁路】，紧急牵引至本站或下一站退出服务
D.若无法动车，打【停放缓解旁路】，本站或下一站退出服务
[单选题]合所有制动缓解旁路开关后电客车限速（ ）km/h。
A.5
B.10
C.15
D.30
