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[单选题] 一个无效的侧杆怎样才能变为有效？
A. 瞬时按压任意一个侧杆的接管按钮
B. 用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆
C. 无效的侧杆是不能再恢复有效的
[单选题]如果左右座同时移动侧杆，则侧杆输出
A.以左座的输入为准
B.以右座的输入为准
C.将左右座的输入代数相加
[单选题] 怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？
A. 比另一个飞行员握杆用力更大
B. 按压接管电门
C. 机长总是可以
[单选题]如果左右座侧杆上都有输入，对于PFD上的侧杆指示，描述正确的是
A.各自的PFD显示各自的侧杆位置
B.两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权
C.以上说法都不对
[单选题] 如果一个侧杆的接管按钮被按压超过40秒会发生什么？
A. 接管按钮被释放后，另一个侧杆仍无效
B. 接管按钮被释放后，另一个侧杆有效
C. 两个侧杆都无效
[单选题]如果一个侧杆的超控按钮按压超过40秒会发生什么？
A.超控按钮被释放后，另一个侧杆仍无效
B.超控按钮被释放后，另一个侧杆有效
C.两个侧杆都无效
[单选题](id4462)如何可以抑制另外一侧侧杆的输入:
A.比另一侧飞行员的杆力更大
B.按压接管电门
C.机长总是可以
[单选题](id4484)如果飞机在地面开始起飞滑跑时,利用接管按钮解除一个侧杆,会触发起飞形态警告:
A.对
B.错
[单选题] 哪个计算机接收侧杆的指令？
A. 仅有ELAC
B. ELAC和SEC
C. FCDC
[单选题]如果两个侧杆同时偏转，那么
A.飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍
B.飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度
C.飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍
[单选题]为了解除迎角保护，侧杆必须前推：
A.向前大于8°
B.当迎角＜最大迎角时，向前推大于0.5°至少0.5秒
C.A或B
[单选题]如果一个飞行员通过按压接替按钮取得优先权，这时被接替的飞行员将其侧杆返回到中立位，那么
A.绿灯闪亮
B.绿灯熄灭
C.闪亮几秒后熄灭
[单选题] 当两个侧杆同向或反向运动时:
A. 两个飞行员的输入成代数叠加
B. 左侧杆优先
C. 操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
