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[多选题]结构动力特性测试的数据采用频域数据处理,对记录的测试数据预处理包括:( )。
A. 零点漂移
B.记录波形
C.零均值化
D.滤波
[多选题]结构动力特性测试采用振动位移时域数据处理,正确的有:( )。
A.对记录的测试数据应进行零点漂移的检验;
B.存在零点漂移的记录曲线上,可直接量取峰值用于计算结构的阻尼比;
C.存在零点漂移的记录曲线上,可直接量取谷值用于计算结构的阻尼比;
D.存在零点漂移的记录曲线上,可直接量取峰-谷值用于计算结构的阻尼比。
[多选题]结构动力特性测试的数据采用时域数据处理,对记录的测试数据预处理包括:( )。
A.零点漂移
B.记录波形
C.记录长度
D.滤波、零均值化
[单选题]采用时域数据处理时:被测试结构的阻尼比,可按( )求取。
A.自由衰减曲线
B.振型曲线
C.自相关函数分析
D.曲线拟合法
[单选题]结构动力特性测试可选用:( )。
A.单调分级加载
B.缓慢加载卸载循环
C.单一频率简谐激励
D.环境激励
[多选题] 动力特性测试方案应明确:( )
A.测试目的
B.主要测试内容
C.测试仪器和设备
D.测试方法以及测点布置等
[多选题]动力响应监测应兼顾动力特性测试,监测项目可包括( )。
A.结构应力
B.结构自振频率
C.结构振型
D.结构阻尼比
[多选题]动力特性测试系统应由( )组成。
A.激励系统
B.传感器
C.动态信号采集分析系统
D.网络
[单选题]桥梁结构动力特性测试宜选用:( )试验法
A.直接试验法
B.间接试验法
C.比较试验法
D.脉动试验法
[多选题]下列哪些加载方法可用于动力特性测试( )。
A.突加荷载法
B.突卸荷载法
C.单调分级加载法
D.正弦扫描激励
[单选题]下列加载方法哪些可以用于结构动力特性测试?( )。
A.缓慢卸载法,
B.分级加载法,
C.突卸荷载法,
D.单调加载法。
[单选题]下列加载方法哪个可以用于结构动力特性测试?( )。
A.环境振动法,
B.分级加载法,
C.缓慢卸载法,
D.单调加载法。
[单选题]下列加载方法哪个不可以用于结构动力特性测试?( )。
A.环境振动法,
B.冲击加载法,
C.缓慢卸载法,
D.突卸荷载法。
[单选题]采用时域数据处理时,被测试结构的自振周期,可在自由振动位移曲线上比较规则的波形段内取有限个周期的( )。
A.平均值
B.最大值
C.最小值
D.出现频率最高
[多选题] 结构损伤可以通过结构动力特性测试得到的模态参数( )进行识别。
A.加速度
B.振型
C.振幅
D.固有频率
[单选题]结构动力特性测试时,测点布置应结合桥梁结构形式综合确定,并宜避开( )
A.振型的节点
B.振型的峰
C.振型的底部
D.主振型
[单选题]根据采样定理,不产生频率混叠的最低采样频率应为最高信号频率的 2 倍,结构动力特性测试的采样频率一般可取结构最高阶频率的( )
A.3倍~5倍
B.1倍~2倍
C.1倍~3倍
D.1.5倍~3倍
[多选题]动力测试的测试系统可采用( )。
A.电磁式测试系统
B.压电式测试系统
C.电阻应变式测试系统
D.光电式测试系统
