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[单选题]航空器进近过决断高度后，用PAPI判断航空器下滑状态，（）。
A.飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器低于下滑道
B.飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三白一红航空器高于下滑道
C.飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
D.飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三白一红航空器高于下滑道
[单选题]航空器下降到低于决断高度以后，从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱，航空器继续着陆（）。
A.可能造成飞行员无目视参考接地，复飞可能造成航空器升力不够
B.无影响，复飞不会因升力不够撞地
C.可能造成航空器撞地，复飞无影响
D.不会对飞行安全构成影响
[单选题]精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，航空器应当（）。
A.立即复飞
B.继续下降
C.保持（DH）飞行
D.保持（DH）至复飞点复飞
[单选题]在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。
A.飞行指引仪，惯性导航
B.惯性导航，自动驾驶
C.自动驾驶，自动驾驶
D.人工手动，自动驾驶
[单选题]夜间或昼间能见度小于（）千米时，在机场活动区内活动的一切航空器必须显示对航空器注意的防撞灯、航空器相对航径的航行灯、航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]决断高度是在（）进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准。
A.仪表，平均海平面
B.仪表，跑道入口标高
C.精密，平均海平面
D.精密，跑道入口标高
[单选题]雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。
A.1000
B.500
C.600
D.300
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。
A.4000米
B.最低安全高度
C.经济巡航高度
D.3000米
[单选题]D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。
A.3
B.5
C.10
D.15
[单选题]昼间机场能见度小于（）千米或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。
A.5
B.4
C.3
D.2
[单选题]航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
A.300
B.600
C.900
D.1200
[单选题]航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕（）分钟后通过。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距，一架航空器穿越另一架航空器的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于（）千米。
A.40
B.30
C.60
D.20
[单选题]主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。
A.800
B.1500
C.2000
D.4000
[单选题]目视飞行的航空器相遇时，（）的航空器应当避让（）的航空器。
A.有动力装置、拖曳物体
B.编队飞行、单机飞行
C.着陆、起飞
D.即将起飞、正在滑行
[单选题]航空器受到非法干扰威胁时，公共航空运输企业在航空器降落后，立即通知机场管理机构组织对航空器实施（ ）。
A.安全检查
B.安保检查
C.安保搜查
D.安保考察
[单选题]同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快40千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。
A.3
B.5
C.6
D.10
