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发布时间:2023-10-03 02:28:05

[多项选择]在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。
A. 防护人员
B. 作业人员
C. 操作人员
D. 监护人员

更多"在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分"的相关试题:

[单项选择]在()及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。
A. 300km/h
B. 100km/h
C. 200km/h
D. 160km/h
[单项选择]越出站界调车,填写出站调车通知书时,如机车距离车站行车室较远时,车站值班员可布置()填写和递交。
A. 扳道员
B. 助理值班员
C. 连结员
D. 调车指挥人
[简答题]股道编号,双线区段内的车站如何编号?
[简答题]股道编号,单线区段内的车站,如何编号?
[单项选择]双线区段内的车站股道,从()顺序编号。
A. 靠近站舍的线路起
B. 正线起
C. 左侧开始
D. 右侧开始
[单项选择]设于技术站之间机车牵引区段内的车站是()。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 货运站
[判断题]单个联锁区故障时,非故障车站(故障区段的相邻车站)同意闭塞的条件是发车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。
[判断题]单个联锁区故障时,非故障车站(故障区段的相邻车站)同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业(即两站两区间空闲)
[判断题]单个联锁区故障时,非故障车站(故障区段的相邻车站)同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。
[判断题]使用小平车、单轨车,在邻线运送线路料,必须在车站行车室登记,并派驻站联络员、现场防护员进行防护;午间休息停放在工地必须派人看守或加锁,夜间收工应收到驻地存放。
[单项选择]有两个及以上车场的车站,该车场信号楼(行车室)使用的路票()一个站名路票格式代替数场路票。
A. 可以
B. 不得以
C. 根据情况定
D. 车站自定
[单项选择]有两个及以上车场的车站,该车场信号楼(行车室)使用的路票须为站名和场名,下列正确的是()。
A. 日照(一)场
B. 日照1场
C. 日照一场
D. 日照站一场
[判断题]使用轨道车在邻线上运送钢轨枕木,必须符合有关规定,并应在车站行车室办理要点手续,卸车后应及时清理邻线限界。
[单项选择]修改LKJ以下参数:区段号、车站号、车次、()之一时,LKJ进入降级工作状态。
A. 换长
B. 车速等级
C. 本补
D. 司机号
[多项选择]检修或施工单位在车站行车室设置专人处理工作的目的是()
A. 保证财产安全
B. 保证行车安全
C. 保证人身安全
D. 保证检修工作的顺利进行
[单项选择]车站计算机联锁显示屏“区段名称”显示轨道电路区段名称不全时,车站应将显示屏未显示区段名称揭示于()。
A. 信号员工作台
B. 车站值班员工作台
C. 岗位技术资料册
D. 车站线路平面示意图

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