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[单选题]当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：
A.地面不加温，但离地时自动加温
B.发动机开车后以高温加温
C.人工选择高温前，以低热加温
D.发动机开车后低热，离地后正常加温
[单选题]当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始：
A.A 地面不加温，但离地时自动加温
B.B 发动机起动后以高温加温
C.C 人工选择高温前，以低热加温
D.D 发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
[单选题]当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：
A.发动机开车后以高温加热
B.地面不加温，但离地时自动加温
C.人工选择高温前，以低温加热
D.发动机开车后低热，离地后正常加温
[单选题]正常飞机在通电后，风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：
A.错
B.对
C./
D./
[单选题]当探头加温电门设置AUTO位时，空速管（皮托管）加温何时自动开始：
A.地面不加温，空中自动加温
B.地面高温加温
C.地面低功率加温，空中正常加温
D.地面和空中均以相同功率加温
[单选题]当探头加温电门设置在AUTO位，总温探头何时开始加温
A.在地面不加温/飞行中正常加温
B.在地面正常加温
C.在地面低功率加温
D.在地面以高功率工作
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供的加温：
A.A 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B.B 飞行中为高功率，地面为低功率
C.C 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D.D.只有一种功率
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：
A.飞行中为高功率，地面为低功率
B.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
C.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
[单选题]左风挡加温“FWD”电门接通时,哪些风挡通电加温? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左2,左4,左5
B.左1,左2
C.左2,左3,左4
D.仅仅左1
[单选题]关于风挡加温说法正确的是：
A.在地面以低功率工作
B.在空中以正常功率工作
C.A和B
[单选题]发动机运转时，风挡加温自动开始：
A.A 对
B.B 错
[单选题]如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机：
A.对
B.错
C./
D./
