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[单选题]关于飞机自动增压方式中“地面”的描述，正确的一项是？
A.起飞前以及着陆后55秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以500ft/min的客舱垂直速度释放。
B.起飞前以及着陆后70秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以500ft/min的客舱垂直速度释放。
C.起飞前以及着陆后55秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min的客舱垂直速度释放。
D.起飞前以及着陆后60秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min的客舱垂直速度释放。
[单选题]关于飞机自动增压方式中“爬升”的描述，正确的一项是？
A.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的重量。
B.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的巡航高度。
C.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的爬升方式。
D.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的实际爬升率。
[单选题]关于飞机自动增压方式中“巡航”的描述，正确的一项是？
A.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
B.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
C.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
D.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
[单选题]关于飞机自动增压方式中“中断”的描述，正确的一项是？
A.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。 客舱压力设定恢复到起飞高度+0.2 PSI
B.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。 客舱压力设定恢复到起飞高度+0.5 PSI
C.不论起飞后飞机是否爬升，中断方式防止客舱高度爬升。 客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI
D.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI
[单选题]关于飞机自动增压方式中“下降”的描述，正确的一项是？
A.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.2PSI
B.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.1PSI
C.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.2PSI
D.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.1PSI
[单选题]关于飞机自动驾驶仪的描述不正确的是? ( )
A.减轻驾驶员负担
B.修正飞行姿态
C.精确地操控起飞、降落
[单选题]关于飞机起飞爬升的总梯度和净梯度的说法中,错误的一项是()。
A. 总梯度计算条件是临界发动机停车
B. 净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度
C. 净梯度小于总梯度
D. 按净梯度确定的净航迹只是用来考察飞机的越障情况
[单选题]关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范描述正确的是
A.飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作
B.对于某些高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大
C.为了规范超障评估分析方法及起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告
D.A+B+C
[单选题]对于自动增压失效/非计划增压变化的情况，若备用增压方式不工作或机舱高度不可控应该怎样处理？
A.正常按照检查单步骤操作
B.先按照记忆将增压方式选择器放人工位，并通过外流活门电门控制飞机机舱高度后再按照检查单操作
[单选题]飞机的增压系统有6种自动压力控制方式，以下哪一项不属于？
A.地面
B.起飞
C.中断
D.复飞
[单选题]当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
[单选题]关于飞机在污染跑道上起飞的说法中错误的是()。
A. 干雪厚度≤101.6mm时,可以允许起飞;
B. 当积水或雪浆厚度大于12.7mm时不允许起飞;
C. 在污染跑道上起飞时,把干跑道上起飞时允许的起飞重量减小一定数量,而将决断速度V1增大一定数量作为在污染跑道上起飞时允许的起飞重量允许的决断速度;
D. 通常在污染跑道上的起飞重量应比干跑道上起飞时小一些。
[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提供一部分功能
[单选题]关于ECAM客舱增压页面上的指示，哪一项描述正确？
A.INLET和OUTLET指示正常情况为白色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为琥珀色
B.INLET和OUTLET指示正常情况为绿色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为琥珀色
C.INLET和OUTLET指示正常情况为蓝色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为琥珀色
D.INLET和OUTLET指示正常情况为黄色，当进气口或者出气口活门故障，相应指示变为琥珀色
[单选题]关于飞机的飞行方向,下面哪一项是正确的( )?
A.罗航向=磁航向-罗差
B.磁航向=真航向+磁差
C.真航向=罗航向-磁航向
D.真航向=罗航向+磁航向
[单选题]关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用,下列说法正确的是()。
A. 飞机放出襟翼越大对于起飞越有利
B. 增加飞机的升力系数,从而增加飞机的升力,有利于飞机的越障
C. 增加飞机在相同迎角下的升力系数,缩短飞机在相同起飞重量下起飞距离
D. 以上说法都正确
