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[单项选择]机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）。
A. 1∶1
B. 1∶1.25
C. 1∶2.5
D. 1∶3.25
[判断题]列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
[单项选择]操纵单阀时分配阀作用部有（）个作用位置。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[简答题]为什么分配阀的作用室能满足两种不同制动的需要？
[填空题]操纵单阀时，分配阀作用部共有（）个作用位置。
[单项选择]单阀和自阀在运转位时，分配阀作用部在（）位置。
A. 缓供给
B. 缓解
C. 中立
D. 全供给
[单项选择]自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。
A. 缓解位
B. 缓供给位
C. 中立位
D. 全供给位
[填空题]103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
[单项选择]103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。
A. 胀圈
B. 主膜板
C. 稳定杆
D. 递动杆
[简答题]分配阀作用部共有几个位置？各位置的通路是什么？
[填空题]切控阀-B安装在分配阀作用管和作用风缸之间，主要由切控阀和安装座两部分组成。上、下膜板的面积之比为1：1，能使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的，从而使列车减少（）。
[单项选择]ET-6型制动机的单阀在缓制位时，分配阀作用部位在（）位置。
A. 缓解位
B. 缓供给位
C. 中立位
D. 全供给位
