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[单项选择]自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。
A. 缓解
B. 制动
C. 保持原来
D. 急制动
[单项选择]自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。
A. 5
B. 8
C. 15
D. 20
[简答题]说明自阀从非常制动位后到缓解位的综合作用？
[简答题]说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
[单项选择]列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应施行列车制动机（）。
A. 全部试验
B. 漏泄试验
C. 简略试验
D. 持续一定时间的全鄯试验
[单项选择]自阀在紧急制动时，将单阀推至单独缓解位时，工作风缸的压力下降至（）Kg/c㎡制动开始缓解。
A. 1
B. 1.5
C. 1.8
D. 2
[单项选择]自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。
A. 0.6
B. 0.5
C. 0.3
D. 0.45
[单项选择]粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）
A. 0.12
B. 0.17
C. 0.24
[单项选择]处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（）。
A. 制动机的稳定性
B. 制动机的可靠性
C. 制动机的准确性
D. 制动机的安全性
[单项选择]重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
A. 0.5km/h
B. 1.0km/h
C. 1.5km/h
D. 2.0km/h
[单项选择]电机车正常运行时，牵引电动机处于电动运行状态；电气制动时处于（）状态。
A. 发电运行
B. 电动运行
C. 串联运行
D. 并联运行
[填空题]机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向（）。
[简答题]机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
[判断题]只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。
[填空题]自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
[判断题]当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。
[填空题]列车中的机车和车辆的（），均应加入全列车的制动系统。
[简答题]列车中的机车和车辆的自动制动机如何规定？
