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[判断题] CTC控制模式分为分散自律控制模式和非常站控模式。( )(应知应会-《行规》第105条)
A.正确
B.错误
[判断题]CTC设备正常；非常站控模式下没有正在执行的按钮操作方可转回分散自律控制模式。
A.正确
B.错误
[判断题]非CTC区段、CTC区段非常站控模式下的车站，接触网停电后车站值班员应对停电区域进行揭示。
A.正确
B.错误
[判断题]非常站控模式下，CTC设备正常、有正在执行的按钮操作，可转回调度集中分散自律控制模式。
A.正确
B.错误
[单选题]非常站控模式下，CTC设备正常、没有正在执行的按钮操作，允许转回分散自律控制模式表示灯亮（ ）后，方可转回调度集中分散自律控制模式。
A.黄灯
B.白灯
C.红灯
[多选题]CTC车站，遇（ ）情况可转为非常站控模式
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.行车设备故障，需现场准备进路时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[多选题]在CTC操作终端上设置（ ），转入非常站控模式后无效。
A.股道封锁
B.区间封锁
C.道岔单封
D.单锁
[单选题]在CTC操作终端上设置（ ）、区间封锁，转入非常站控模式后无效。
A.道岔封锁
B.道岔单锁
C.信号机封锁
D.股道封锁
[单选题]转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将转换原因、转换时间等事项填记清楚，并通知邻站
A.运统-46
B.CTC控制模式转换登记簿
C.TDCS控制模式转换登记簿
D.安全检查登记
[判断题]CTC区段需转非常站控模式设置计算机联锁终端分路不良时，应在车站不办理接发列车作业的施工或维修天窗内设置，由电务部门在《行车设备检查登记簿》设备检修栏登记，经列车调度员准许后转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
[判断题]在发生故障或出现危险情况及维修施工时，可将CTC无条件从分散自律控制模式转为非常站控。
A.正确
B.错误
[多选题]转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将( )等事项填记清楚，并通知邻站；转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，并及时转回。转换控制模式时，在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内填记计数器号码变化情况，不再填记《行车设备检查登记簿》。
A.转换原因
B.转换时间
C.转换地点
D.车站值班员
[判断题]转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因。
A.正确
B.错误
