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[单选题]牵引变电所其功能是电力系统输送来的 110KV 或 220KV 等级的工频交流高压电，通过一定接线形式的牵引变压器变成适合电力机车使用的 27.5kV 等级的单相工频交流电。
A.正确
B.错误
C.a.110KV
D.b.220KV
E.c.37.5kV
[单选题]牵引变电所其功能是将110kV或220kV等级的工频交流高压电，变成适合电力机车使用的（ ）等级的单相工频交流电。
A.20．5kV
B.22．5kV
C.23．5kV
D.27．5kV
[判断题]牵引变电所其功能是将110kV或220kV等级的工频交流高压电，变成适合电力机车使用的27．5kV等级的单相工频交流电。
A.正确
B.错误
[判断题]牵引变电所其功能是电力系统输送来的110KV或220KV等级的工频交流高压电，通过一定接线形式的牵引变压器变成适合电力机车使用的27.5kV等级的单相工频交流电，再通过不同的馈电线将电能送到相应方向的电气化铁路（抵触网）上，满足动车组、电力机车的供电需要。
A.正确
B.错误
[多选题]牵引变电所其功能是电力系统输送来的( ) 或 （）等级的工频交流高压电，通过一定接线形式的牵引变压器变成适合电力机车使用的 （） 等级的单相工频交流电。
A. 110KV
B.220KV
C.27.5kV
[判断题]牵引系统将直流1500V的高压电通过牵引逆变器逆变成三相交流电，输送给牵引电机，牵引电机通过联轴节与齿轮箱相连，通过齿轮箱将牵引力施加到列车轮轴上，为列车提供动力。
A.正确
B.错误
[单选题]我国电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频（50赫）（ ）交流制。
A.10KV
B.15KV
C.20KV
D.25KV
[单选题] 我国电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频（50赫）（ ）交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展。
A.10KV
B.15KV
C.20KV
D.25KV
[填空题]我国电气化铁路采用单相工频交流制供电.接触网带有25KV高压电、因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对（ ）和（ ）提出了更高的要求.
[单选题] 我国电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频（50赫）（）交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展。
A.10KV
B.15KV
C.20KV
D.25KV
[填空题]我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有( )的高压电。
[单选题]我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）kV的高压电。
A.1
B.2
C.27.
D.5
[单选题]动车组的牵引变压器用来把受电弓从接触网上取得的25KV高压电变换成供给牵引变流器及其他电机、电器工作所适合的电压。
A.正确
B.错误
C.a.逆变器
D.b.整流器
E.c.扼流变压器
