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[单项选择]双层底破损浸水属于哪一类船舶破损进水情况（）
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；
B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；
C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]船侧破损已堵住，舱内浸水未被抽干，此时的浸水属于下列哪类情况的浸水（）
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；
B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；
C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]
某轮破舱进水，破洞面积为0.2m2，破洞中心在水线下3m，如舱内浸水已达破口中心以上2m时，则进水量为（）m3/s（流量系数取0.6）。
A. 0.27；
B. 0.53；
C. 0.92；
D. 0.75。
[单项选择]
集装箱船的特点是（）
①舱口大，双层壳；
②一般为多层甲板结构；
③舱内有箱格导轨装置。
A. ①、②、③；
B. ①、②；
C. ①、③；
D. ②、③。
[单项选择]IG甲板土管高压引起报警原因（）。
A. 鼓风机压力过大
B. 透气桅呼吸阀的旁通阀关闭
C. 水封液位过大
D. A+B+C
[单项选择]某船的甲板室座落于艉楼甲板上，在甲板室左舷侧面外围壁上有一个400X400毫米的通风开口通向主甲板以下机舱区域内的一个小储藏室。围壁上的开口下缘距艉楼甲板高度为2.1米，开口上装有一个钢制风雨密盖，盖子只用一个搭扣将其保持在关闭位置。关于这个关闭装置，下列哪一种说法最正确？（）
A. 这个开口离艉楼甲板超过900毫米高，可以不要盖子。
B. 机舱区域内的储藏室不需要通风，这个开口应永久性封闭。
C. 艉楼甲板属于位置2，位于其上的通向干舷甲板以下处所的通风开口低于2.3米时，必须加装足够有效的风雨密关闭装置。一个搭扣不能足够有效地保持风雨密。
D. 在这个位置上浪机会并不大，有一个盖子遮挡一下就够了，甚至那个搭扣也可以取消。
[单项选择]舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
[单项选择]一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地，途中因气候恶劣，海水涌进舱内，致使部分糖包浸水，砂糖被溶解，此项损失属于（）
A. 推定全损
B. 单独海损
C. 共同海损
D. 实际全损
[单项选择]惰气进入甲板水封管路开口端置于（）。
A. 甲板水封上部
B. 甲板水封中部
C. 甲板水封底部
D. 甲板水封水中
[单项选择]
破洞面积为0.2m2，其中心至水面距离为1m，舱内无水，则其浸水速度为（ ）m3/s。
A. 0.27
B. 0.53
C. 0.42
D. 0.48
[单项选择]当舱内油气较浓时，从油舱开口冒出（）。
A. 蓝红色火焰
B. 无黑烟火焰
C. 橙黄色火焰
D. 橙黄色火焰和黑烟
[单项选择]舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
[单项选择]
某船破洞面积为0.1m2，破洞中心至水面的距离为4m，舱内无水，则其浸水速度为（）m3/s（流量系数为0.6）。
A. 0.42
B. 0.62
C. 0.27
D. 0.53
[单项选择]
破洞面积为0.2m2，其中心至水面距离为1m，舱内无水，则其浸水速度为（）m3/s（流量系数为0.6）。
A. 0.27；
B. 0.48；
C. 0.42；
D. 0.53。
[单项选择]在上甲板装载两种不同配装类且舱内不允许混合积载的爆炸品时，水平间隔至少（）m才能满足要求。
A. 24
B. 12
C. 6
D. 3
[单项选择]
某船破洞面积为0.1㎡，破洞中心至水面的距离为4m，舱内水位比破洞中心高3m，则其浸水速度为（）m3/s（流量系数为0.6）。
A. 0.27；
B. 0.80；
C. 0.53；
D. 1.06。
