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[单项选择]垂线间长是指沿设计夏季载重水线,由()
A. 首柱前缘量至舵柱后缘的长度
B. 首柱前缘量至舵柱中心线的长度
C. 首柱前缘量到舵杆中心线的长度
D. A或C
[单项选择]
锚与锚链的配备是根据()。
①夏季载重线下的型排水量;
②船舶的宽度;
③从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度;
④船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②③④
[单项选择]沿夏季满载水线,由船首柱前缘量到艉柱后缘的水平距离为:()
A. 垂线间长
B. 船长
C. 总长
D. 型长
[单项选择]沿夏季载重线,由首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离称为()
A. 全长
B. 船长
C. 总长
D. 以上都错
[判断题]载重量系指船舶在比重为1.025的海水中,相应于所勘划的热带干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差,以吨计。
[判断题]型吃水系指船舯处由龙骨上缘(基线)量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。()
[判断题]最大吃水是指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。()
[单项选择]
首柱按制造方法的不同,可分为()
Ⅰ.钢板焊接首柱;
Ⅱ.铸钢首柱;
Ⅲ.混合型首柱。
A. Ⅰ,Ⅱ
B. Ⅱ,Ⅲ
C. Ⅰ,Ⅲ
D. Ⅰ~Ⅲ
[判断题]船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶,则以舵杆中心为船艉垂线。()
[单项选择]有关规范规定,如果船舶的A/N(A为夏季满载水线上总侧投影面积,N为舾装数)大于1.2,系船缆的数量建议增加()。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
[单项选择]有关规范规定,如果船舶的A/N(A为夏季满载水线上总侧投影面积,N为舾装数)大于1.1~1.2,系船缆的数量建议增加()。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 无严格要求
[单项选择]有关规范规定,如果船舶的A/N(A为夏季满载水线上总投影面积,N为舾装数)大于0.9~1.1,系船缆的数量建议增加()。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
[判断题]总载重量系指船舶满载时,船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时,船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。()
[单项选择]B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的(),但不必大于25mm。
A. 1.1倍;
B. 1.5倍;
C. 2倍;
D. 2.1倍。
[单项选择]B级冰区加强要点有:冰带外板的加强,其纵向范围从首柱向后至满载水线最大宽度处,但不超过()。
A. 0.1L;
B. 0.3L;
C. 0.2L;
D. 0.4L。
[多项选择]一原油轮,2000年7月交船,长180米,夏季载重量70,000吨。对其破损稳性计算,说法正确的是:()
A. 机舱的前后舱壁在计算中假定不破损;
B. 对于压载状态,不需要进行破损计算;
C. 触底破损(BOTTOW RAKING DAMAGE)的破损假定纵向范围为从首垂线向后的0.4倍船长;
D. 触底破损(BOTTOW RAKING DAMAGE)的破损假定纵向范围为从首垂线向后的0.6倍船长。
[单项选择]
首柱的作用是()
①保持船首形状;
②提高稳性;
③保证船首局部强度;
④会拢外板。
A. ①、②、③;
B. ①、③、④;
C. ①、②、④;
D. ②、③、④。