更多"船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）"的相关试题:
[单项选择]垂线间长是指沿设计夏季载重水线，由（）
A. 首柱前缘量至舵柱后缘的长度
B. 首柱前缘量至舵柱中心线的长度
C. 首柱前缘量到舵杆中心线的长度
D. A或C
[单项选择]
锚与锚链的配备是根据（）。
①夏季载重线下的型排水量；
②船舶的宽度；
③从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度；
④船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②③④
[单项选择]沿夏季满载水线，由船首柱前缘量到艉柱后缘的水平距离为：（）
A. 垂线间长
B. 船长
C. 总长
D. 型长
[单项选择]沿夏季载重线，由首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离称为（）
A. 全长
B. 船长
C. 总长
D. 以上都错
[判断题]载重量系指船舶在比重为1.025的海水中，相应于所勘划的热带干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。
[判断题]型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（）
[判断题]最大吃水是指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。（）
[单项选择]
首柱按制造方法的不同，可分为（）
Ⅰ．钢板焊接首柱；
Ⅱ．铸钢首柱；
Ⅲ．混合型首柱。
A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅱ，Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[判断题]船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶，则以舵杆中心为船艉垂线。（）
[单项选择]有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总侧投影面积，N为舾装数）大于1.2，系船缆的数量建议增加（）。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
[单项选择]有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总侧投影面积，N为舾装数）大于1.1～1.2，系船缆的数量建议增加（）。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 无严格要求
[单项选择]有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总投影面积，N为舾装数）大于0.9～1.1，系船缆的数量建议增加（）。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
[判断题]总载重量系指船舶满载时，船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时，船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。（）
[单项选择]B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的（），但不必大于25mm。
A. 1.1倍；
B. 1.5倍；
C. 2倍；
D. 2.1倍。
[单项选择]B级冰区加强要点有：冰带外板的加强，其纵向范围从首柱向后至满载水线最大宽度处，但不超过（）。
A. 0.1L；
B. 0.3L；
C. 0.2L；
D. 0.4L。
[多项选择]一原油轮，2000年7月交船，长180米，夏季载重量70，000吨。对其破损稳性计算，说法正确的是：（）
A. 机舱的前后舱壁在计算中假定不破损；
B. 对于压载状态，不需要进行破损计算；
C. 触底破损（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破损假定纵向范围为从首垂线向后的0.4倍船长；
D. 触底破损（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破损假定纵向范围为从首垂线向后的0.6倍船长。
[单项选择]
首柱的作用是（）
①保持船首形状；
②提高稳性；
③保证船首局部强度；
④会拢外板。
A. ①、②、③；
B. ①、③、④；
C. ①、②、④；
D. ②、③、④。
